Tegetthoff, Wilhelm, Freiherr von - Versionsgeschichte

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Freiherr '''Wilhelm Tegetthoff''' (* [[23. Dezember]] [[1827]] in Marburg an der Drau (Steiermark); † [[7. April]] [[1871]] in Wien) befehligte in dem Seegefecht vor Helgoland (9. Mai 1864) die Flotte des Deutschen Bundes.

Tegetthoff wurde im Marinekollegium zu Venedig zum Seemann ausgebildet. Er war bereits 1848 an der Blockade von Venedig als Offizier beteiligt, wurde 1852 Leutnant auf einem Linienschiff und befuhr als Korvettenkapitän 1857/1858 die Küsten des Roten Meeres und den Golf von Aden. 1860 erfolgte die Beförderung zum Fregattenkapitän.

In der [[Seeschlacht bei Helgoland]] am [[9. Mai]] [[1864]] gegen die dänische Flotte befehligte Tegetthoff Flotte des Deutschen Bundes. Am [[10. Mai]] [[1864]] kehrte Tegetthoff nach Cuxhaven zurück, wo die in der Seeschlacht Verwundeten versorgt und die Gefallen auf dem Ritzebütteler Friedhof beigesetzt wurden. Einen Tag später erfolgte die Beförderung zum Konteradmiral. Ab 6. März 1868 war Tegetthoff Oberbefehlshaber der österreichischen Marine.<ref>Quelle:Militär- und Marinegeschichte Cuxhavens</ref>

{{Fußnoten}}

[[Kategorie:Personen(Chronik)]]

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 == Leben ==
-Tegetthoff interessierte sich frühzeitig für die See. So erlaubte ihm der Vater<ref>Vater: Franz Carl Gabriel von Tegetthoff stieg in der Kaiserlichen Armee Österreichs bis zum Oberstleutnant auf.</ref> mit 13 Jahren den Eintritt in das Marinekollegium<ref>Marinekollegium: Collegio di Cadetti di Marina</ref> in Venedig. Nach anfänglichen Sprachproblemen gehörte er bald zu den Besten seines Jahrgangs. Jedes Schuljahr endete mit einer Übungsfahrt auf einem Segelschulschiff. Hierbei fühlte sich Tegetthoff schnell in seinem Element. Am 21. Juli 1845 schloss er seine Ausbildung mit Bestnoten ab und trat seinen Dienst auf der Brigg<ref>Brigg: Segelschiff mit Rahsegeln an beiden Masten</ref> ''SMS MONTECUCCOLI'' an. Wilhelm von Tegetthoff war einer der wenigen Nichtitaliener der Venezianischen Marine. In den ersten Jahren kämpfte er überwiegend gegen griechische und nordafrikanische [[Seeräuber |Piraten]]. Während der Revolution von 1848 schloss sich ein großer Teil der Flotte den Revolutionären an. Als Linienschifffähnrich diente er auf der Korvette ''SMS ADRIA'', die zum Blockadegeschwader vor Venedig gehörte. Venedig kapitulierte 1949. Drei Jahre später wurde er Leutnant auf einem Linienschiff. 1854 erhielt er das Kommando über die kleine Goelette<ref>Goelette: Zweimast-Gaffelschoner</ref> ''ELISABETH'', mit der er in der Adria und im östlichen Mittelmeer kreuzte. Er übernahm im folgenden Jahr den Befehl über den Raddampfer ''TAURUS'', der an der Donaumündung patroullierte. Er ließ auch neue Fahrrinnen im Fluss ausbaggern und beseitigte hinderliche Wracks. Die Küsten der Roten Meeres und den Golf von Aden befuhr er 1857/1858. 1858 wurde Tegetthoff zum Korvettenkapitän befördert und er übernahm  das Kommando über die Dampfkorvette ''SMS ERZHERZOG FRIEDRICH''. Später begleitete er als Adjutant den Erzherzog auf der ''SMS ELISABETH'' nach Brasilien. Dadurch wurde das Verhältnis beider noch enger. Nach dieser Reise ist Tegetthoff zum Fregatten- und anschließend zum Linienschiffskapitän befördert worden. Nun befehligte er eigenständig kleinere Geschwader im östlichen Mittelmeer.
+Tegetthoff interessierte sich frühzeitig für die See. So erlaubte ihm der Vater<ref>Vater: Franz Carl Gabriel von Tegetthoff stieg in der Kaiserlichen Armee Österreichs bis zum Oberstleutnant auf.</ref> mit 13 Jahren den Eintritt in das Marinekollegium<ref>Marinekollegium: Collegio di Cadetti di Marina</ref> in Venedig. Nach anfänglichen Sprachproblemen gehörte er bald zu den Besten seines Jahrgangs. Jedes Schuljahr endete mit einer Übungsfahrt auf einem Segelschulschiff. Hierbei fühlte sich Tegetthoff schnell in seinem Element. Am 21. Juli 1845 schloss er seine Ausbildung mit Bestnoten ab und trat seinen Dienst auf der Brigg<ref>Brigg: Segelschiff mit Rahsegeln an beiden Masten</ref> ''SMS MONTECUCCOLI'' an. Wilhelm von Tegetthoff war einer der wenigen Nichtitaliener der Venezianischen Marine. In den ersten Jahren kämpfte er überwiegend gegen griechische und nordafrikanische [[Seeräuber |Piraten]]. Während der Revolution von 1848 schloss sich ein großer Teil der Flotte den Revolutionären an. Als Linienschiffsfähnrich diente er auf der Korvette ''SMS ADRIA'', die zum Blockadegeschwader vor Venedig gehörte. Venedig kapitulierte 1949. Drei Jahre später wurde er Leutnant auf einem Linienschiff. 1854 erhielt er das Kommando über die kleine Goelette<ref>Goelette: Zweimast-Gaffelschoner</ref> ''ELISABETH'', mit der er in der Adria und im östlichen Mittelmeer kreuzte. Er übernahm im folgenden Jahr den Befehl über den Raddampfer ''TAURUS'', der an der Donaumündung patrouillierte. Er ließ auch neue Fahrrinnen im Fluss ausbaggern und beseitigte hinderliche Wracks. Die Küsten der Roten Meeres und den Golf von Aden befuhr er 1857/1858. 1858 wurde Tegetthoff zum Korvettenkapitän befördert und er übernahm  das Kommando über die Dampfkorvette ''SMS ERZHERZOG FRIEDRICH''. Später begleitete er als Adjutant den Erzherzog auf der ''SMS ELISABETH'' nach Brasilien. Dadurch wurde das Verhältnis beider noch enger. Nach dieser Reise ist Tegetthoff zum Fregatten- und anschließend zum Linienschiffskapitän befördert worden. Nun befehligte er eigenständig kleinere Geschwader im östlichen Mittelmeer.
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-Die Niederlage der italienischen Armee gegen Österreich am 24. Juni 1866 schmerzte die Italiener. Für eine Revanche auf dem Wasser und als nationales Symbol des jungen Königreichs Italien wurde eine Kriegsflotte mit modernen Panzerschiffen<ref>Die Fortschritte der industriellen Eisenverarbeitung führte zur Erfindung der Panzerplatte und damit zum Bau von Panzerschiffen. Die Panzerschiffe waren den alten Linienschiffen aus Holz weit überlegen.</ref> aufgebaut. In Österreich war die Lage anders. Die beiden modernsten Panzerschiffe ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' und ''HABSBURG'' wurden 1866 nicht - wie vorgesehen - mit 32 schweren Geschützen sondern jeweils mit 16 (leichten) 48-Pfündern ausgerüstet. Tegetthoff machte sich and die Arbeit, den Ausrüstungsmissständen abzuhelfen, die Offiziere zu instruieren und die Besatzungen auszubilden. Die italienische Flotte<ref>Die italienische Flotte bestand aus 34 Schiffen.</ref> unter dem Oberbefehlshaber Admiral Graf Carlo Pellion di Persano begann am 18. Juli 1866 mit der Beschießung von Österreichs Insel '''Lissa''' (jetzt Vis). Zwei Tage später näherte sich Tegetthoff mit seiner Flotte.<ref>Tegetthoff war seit dem 9. Mai 1866 Befehlshaber der österreichischen Flotte, die aus 24/27 Schiffen (unterschiedliche Quellenangaben), darunter 6 Panzerschiffen bestand.</ref> Persano verließ sein Flaggschiff, die ''RE D´ ITALIA'', und setzte mit seinem Stab zur stärker gepanzerten ''AFFONDATORE'' über. Durch dieses Übersetzen riss die ''RE D´ ITALIA'' eine Lücke in der Gefechtslinie auf. Genau in diese Lücke stießen die Österreicher hinein. So fuhren z. B. die beiden Flaggschiffe ''RE D´ ITALIA'' (ohne Persano) und ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' (mit Tegetthoff) auf Parallelkurs. Die Italiener trafen nicht und die österreichischen Geschosse prallten an der Schiffspanzerung ab. Die Schlacht ging in einen unübersichtlichen Nahkampf über. Tegetthoffs Flaggschiff rammte die ''RE D´ ITALIA'' mittschiffs, sodass das italienische Schiff innerhalb weniger Minuten sank. Die italienische Panzerfregatte ''PALESTRO'' erhielt einen Granattreffer in einem Vorraum mit Kohle. Das Schiff geriet in Brand und explodierte später. Die ''AFFONDATORE'' wurde so stark zusammengeschossen, dass sie zwei Wochen später bei schwerem Wetter sank. Nach zwei Stunden brachen die Italiener die Schlacht ab. Die österreichische Flotte hatte kein Schiff verloren, aber 138 Tote und Verwundete zu beklagen. Die italienischen Verluste waren 620 Tote, 161 Verwundete und (vorerst) 2 Schiffe. Die italienische Besetzung der Insel Lissa war abgewendet. Tegetthoff wurde zum Vizeadmiral befördert und mit dem Maria-Theresia-Orden ausgezeichnet. Das Debakel der technisch und zahlenmäßig überlegenen italienischen Flotte wurde in italienischen Zeitungen als Sieg dargestellt. Drei bzw. acht österreichische Schiffe sollten versenkt worden sein (auch das Linienschiff ''KAISER''). Daraufhin veranstaltete Tegetthoff eigenmächtig ein Festbankett auf der ''KAISER'', zu dem er ausländische Korrespondenten und Marineoffiziere einlud.
+Die Niederlage der italienischen Armee gegen Österreich am 24. Juni 1866 schmerzte die Italiener. Für eine Revanche auf dem Wasser und als nationales Symbol des jungen Königreichs Italien wurde eine Kriegsflotte mit modernen Panzerschiffen<ref>Die Fortschritte der industriellen Eisenverarbeitung führte zur Erfindung der Panzerplatte und damit zum Bau von Panzerschiffen. Die Panzerschiffe waren den alten Linienschiffen aus Holz weit überlegen.</ref> aufgebaut. In Österreich war die Lage anders. Die beiden modernsten Panzerschiffe ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' und ''HABSBURG'' wurden 1866 nicht - wie vorgesehen - mit 32 schweren Geschützen sondern jeweils mit 16 (leichten) 48-Pfündern ausgerüstet. Tegetthoff machte sich an die Arbeit, den Ausrüstungsmissständen abzuhelfen, die Offiziere zu instruieren und die Besatzungen auszubilden. Die italienische Flotte<ref>Die italienische Flotte bestand aus 34 Schiffen.</ref> unter dem Oberbefehlshaber Admiral Graf Carlo Pellion di Persano begann am 18. Juli 1866 mit der Beschießung von Österreichs Insel '''Lissa''' (jetzt Vis). Zwei Tage später näherte sich Tegetthoff mit seiner Flotte.<ref>Tegetthoff war seit dem 9. Mai 1866 Befehlshaber der österreichischen Flotte, die aus 24/27 Schiffen (unterschiedliche Quellenangaben), darunter 6 Panzerschiffen bestand.</ref> Persano verließ sein Flaggschiff, die ''RE D´ ITALIA'', und setzte mit seinem Stab zur stärker gepanzerten ''AFFONDATORE'' über. Durch dieses Übersetzen riss die ''RE D´ ITALIA'' eine Lücke in der Gefechtslinie auf. Genau in diese Lücke stießen die Österreicher hinein. So fuhren z. B. die beiden Flaggschiffe ''RE D´ ITALIA'' (ohne Persano) und ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' (mit Tegetthoff) auf Parallelkurs. Die Italiener trafen nicht und die österreichischen Geschosse prallten an der Schiffspanzerung ab. Die Schlacht ging in einen unübersichtlichen Nahkampf über. Tegetthoffs Flaggschiff rammte die ''RE D´ ITALIA'' mittschiffs, sodass das italienische Schiff innerhalb weniger Minuten sank. Die italienische Panzerfregatte ''PALESTRO'' erhielt einen Granattreffer in einem Vorraum mit Kohle. Das Schiff geriet in Brand und explodierte später. Die ''AFFONDATORE'' wurde so stark zusammengeschossen, dass sie zwei Wochen später bei schwerem Wetter sank. Nach zwei Stunden brachen die Italiener die Schlacht ab. Die österreichische Flotte hatte kein Schiff verloren, aber 138 Tote und Verwundete zu beklagen. Die italienischen Verluste waren 620 Tote, 161 Verwundete und (vorerst) 2 Schiffe. Die italienische Besetzung der Insel Lissa war abgewendet. Tegetthoff wurde zum Vizeadmiral befördert und mit dem Maria-Theresia-Orden ausgezeichnet. Das Debakel der technisch und zahlenmäßig überlegenen italienischen Flotte wurde in italienischen Zeitungen als Sieg dargestellt. Drei bzw. acht österreichische Schiffe sollten versenkt worden sein (auch das Linienschiff ''KAISER''). Daraufhin veranstaltete Tegetthoff eigenmächtig ein Festbankett auf der ''KAISER'', zu dem er ausländische Korrespondenten und Marineoffiziere einlud.

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−	Die Niederlage der italienischen Armee gegen Österreich am 24. Juni 1866 schmerzte die Italiener. Für eine Revanche auf dem Wasser und als nationales Symbol des jungen Königreichs Italien wurde eine Kriegsflotte mit modernen Panzerschiffen<ref>Die Fortschritte der industriellen Eisenverarbeitung führte zur Erfindung der Panzerplatte und damit zum Bau von Panzerschiffen. Die Panzerschiffe waren den alten Linienschiffen aus Holz weit überlegen.</ref> aufgebaut. In Österreich war die Lage anders. Die beiden modernsten Panzerschiffe ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' und ''HABSBURG'' wurden 1866 nicht - wie vorgesehen - mit 32 schweren Geschützen sondern jeweils mit 16 (leichten) 48-Pfündern ausgerüstet. Tegetthoff machte sich and die Arbeit, den Ausrüstungsmissständen abzuhelfen, die Offiziere zu instruieren und die Besatzungen auszubilden. Die italienische Flotte<ref>Die italienische Flotte bestand aus 34 Schiffen.</ref> unter dem Oberbefehlshaber Admiral Graf Carlo Pellion di Persano begann am 18. Juli 1866 mit der Beschießung von Österreichs Insel '''Lissa''' (jetzt Vis). Zwei Tage später näherte sich Tegetthoff mit seiner Flotte.<ref>Tegetthoff war seit dem 9. Mai 1866 Befehlshaber der österreichischen Flotte, die aus 24/27 Schiffen (unterschiedliche Quellenangaben), darunter 6 Panzerschiffen bestand.</ref> Persano verließ sein Flaggschiff, die ''RE D´ ITALIA'', und setzte mit seinem Stab zur stärker gepanzerten ''AFFONDATORE'' über. Durch dieses Übersetzen riss die ''RE D´ ITALIA'' eine Lücke in der Gefechtslinie auf. Genau in diese Lücke stießen die Österreicher hinein. So fuhren z. B. die beiden Flaggschiffe ''RE D´ ITALIA'' (ohne Persano) und ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' (mit Tegetthoff) auf Parallelkurs. Die Italiener trafen nicht und die österreichischen Geschosse prallten an der Schiffspanzerung ab. Die Schlacht ging in einen unübersichtlichen Nahkampf über. Tegetthoffs Flaggschiff rammte die ''RE D´ ITALIA'' mittschiffs, ~~so dass~~ das italienische Schiff innerhalb weniger Minuten sank. Die italienische Panzerfregatte ''PALESTRO'' erhielt einen Granattreffer in einem Vorraum mit Kohle. Das Schiff geriet in Brand und explodierte später. Die ''AFFONDATORE'' wurde so stark zusammengeschossen, dass sie zwei Wochen später bei schwerem Wetter sank. Nach zwei Stunden brachen die Italiener die Schlacht ab. Die österreichische Flotte hatte kein Schiff verloren, aber 138 Tote und Verwundete zu beklagen. Die italienischen Verluste waren 620 Tote, 161 Verwundete und (vorerst) 2 Schiffe. Die italienische Besetzung der Insel Lissa war abgewendet. Tegetthoff wurde zum Vizeadmiral befördert und mit dem Maria-Theresia-Orden ausgezeichnet. Das Debakel der technisch und zahlenmäßig überlegenen italienischen Flotte wurde in italienischen Zeitungen als Sieg dargestellt. Drei bzw. acht österreichische Schiffe sollten versenkt worden sein (auch das Linienschiff ''KAISER''). Daraufhin veranstaltete Tegetthoff eigenmächtig ein Festbankett auf der ''KAISER'', zu dem er ausländische Korrespondenten und Marineoffiziere einlud.	+	Die Niederlage der italienischen Armee gegen Österreich am 24. Juni 1866 schmerzte die Italiener. Für eine Revanche auf dem Wasser und als nationales Symbol des jungen Königreichs Italien wurde eine Kriegsflotte mit modernen Panzerschiffen<ref>Die Fortschritte der industriellen Eisenverarbeitung führte zur Erfindung der Panzerplatte und damit zum Bau von Panzerschiffen. Die Panzerschiffe waren den alten Linienschiffen aus Holz weit überlegen.</ref> aufgebaut. In Österreich war die Lage anders. Die beiden modernsten Panzerschiffe ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' und ''HABSBURG'' wurden 1866 nicht - wie vorgesehen - mit 32 schweren Geschützen sondern jeweils mit 16 (leichten) 48-Pfündern ausgerüstet. Tegetthoff machte sich and die Arbeit, den Ausrüstungsmissständen abzuhelfen, die Offiziere zu instruieren und die Besatzungen auszubilden. Die italienische Flotte<ref>Die italienische Flotte bestand aus 34 Schiffen.</ref> unter dem Oberbefehlshaber Admiral Graf Carlo Pellion di Persano begann am 18. Juli 1866 mit der Beschießung von Österreichs Insel '''Lissa''' (jetzt Vis). Zwei Tage später näherte sich Tegetthoff mit seiner Flotte.<ref>Tegetthoff war seit dem 9. Mai 1866 Befehlshaber der österreichischen Flotte, die aus 24/27 Schiffen (unterschiedliche Quellenangaben), darunter 6 Panzerschiffen bestand.</ref> Persano verließ sein Flaggschiff, die ''RE D´ ITALIA'', und setzte mit seinem Stab zur stärker gepanzerten ''AFFONDATORE'' über. Durch dieses Übersetzen riss die ''RE D´ ITALIA'' eine Lücke in der Gefechtslinie auf. Genau in diese Lücke stießen die Österreicher hinein. So fuhren z. B. die beiden Flaggschiffe ''RE D´ ITALIA'' (ohne Persano) und ''ERZHERZOG FERDINAND MAX'' (mit Tegetthoff) auf Parallelkurs. Die Italiener trafen nicht und die österreichischen Geschosse prallten an der Schiffspanzerung ab. Die Schlacht ging in einen unübersichtlichen Nahkampf über. Tegetthoffs Flaggschiff rammte die ''RE D´ ITALIA'' mittschiffs, sodass das italienische Schiff innerhalb weniger Minuten sank. Die italienische Panzerfregatte ''PALESTRO'' erhielt einen Granattreffer in einem Vorraum mit Kohle. Das Schiff geriet in Brand und explodierte später. Die ''AFFONDATORE'' wurde so stark zusammengeschossen, dass sie zwei Wochen später bei schwerem Wetter sank. Nach zwei Stunden brachen die Italiener die Schlacht ab. Die österreichische Flotte hatte kein Schiff verloren, aber 138 Tote und Verwundete zu beklagen. Die italienischen Verluste waren 620 Tote, 161 Verwundete und (vorerst) 2 Schiffe. Die italienische Besetzung der Insel Lissa war abgewendet. Tegetthoff wurde zum Vizeadmiral befördert und mit dem Maria-Theresia-Orden ausgezeichnet. Das Debakel der technisch und zahlenmäßig überlegenen italienischen Flotte wurde in italienischen Zeitungen als Sieg dargestellt. Drei bzw. acht österreichische Schiffe sollten versenkt worden sein (auch das Linienschiff ''KAISER''). Daraufhin veranstaltete Tegetthoff eigenmächtig ein Festbankett auf der ''KAISER'', zu dem er ausländische Korrespondenten und Marineoffiziere einlud.

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 Freiherr '''Wilhelm Tegetthoff''' (* [[23. Dezember]] [[1827]] in Marburg an der Drau (Steiermark); †&nbsp;[[7. April]] [[1871]] in Wien) befehligte in dem Seegefecht vor Helgoland ([[9. Mai]] [[1864]]) die Flotte des Deutschen Bundes.
-Tegetthoff wurde im Marinekollegium zu Venedig zum Seemann ausgebildet. Er war bereits 1848 an der Blockade von Venedig als Offizier beteiligt, wurde 1852 Leutnant auf einem Linienschiff und befuhr als Korvettenkapitän 1857/1858 die Küsten des Roten Meeres und den Golf von Aden. 1860 erfolgte die Beförderung zum Fregattenkapitän.
+== Leben ==
-In der [[Seeschlacht (Helgoland)|Seeschlacht bei Helgoland]] am [[9. Mai]] [[1864]] gegen die dänische Flotte befehligte Tegetthoff Flotte des Deutschen Bundes. Am [[10. Mai]] [[1864]] kehrte Tegetthoff nach Cuxhaven zurück, wo die in der Seeschlacht Verwundeten versorgt und die Gefallen auf dem [[Denkmal (Ritzebütteler Friedhof)|Ritzebütteler Friedhof]] beigesetzt wurden. Einen Tag später erfolgte die Beförderung zum Konteradmiral. Ab 6. März 1868 war Tegetthoff Oberbefehlshaber der österreichischen Marine.<ref>Quelle:Militär- und Marinegeschichte Cuxhavens</ref>
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 [[Kategorie:Personen(Chronik)]]

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	Freiherr '''Wilhelm Tegetthoff''' (* [[23. Dezember]] [[1827]] in Marburg an der Drau (Steiermark); † [[7. April]] [[1871]] in Wien) befehligte in dem Seegefecht vor Helgoland ([[9. Mai]] [[1864]]) die Flotte des Deutschen Bundes.		Freiherr '''Wilhelm Tegetthoff''' (* [[23. Dezember]] [[1827]] in Marburg an der Drau (Steiermark); † [[7. April]] [[1871]] in Wien) befehligte in dem Seegefecht vor Helgoland ([[9. Mai]] [[1864]]) die Flotte des Deutschen Bundes.