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'''Otto Tancré''' (* im August [[1878]] in Grimme<ref>Grimme: 6 km vom Zentrum Brüssows entfernt; später nach Brüssow eingemeindet; im Landkreis Uckermark</ref>/Uckermark; †  [[14. März]] [[1956]] in Cuxhaven) fuhr viele Jahre als Kapitän von Cuxhaven aus zur Hochseefischerei. <br>

Nachdem Otto Tancré bereits einige Jahre bei Reedereien der Weser ([["Nordsee" Deutsche Hochseefischerei |"Nordsee"]] und Nordstern AG) als Kapitän eingesetzt wurde und sein vorheriges Schiff ('''CAROLINE KÖHNE PG 172'''<ref>CAROLINE KÖHNE: 1912 gebaut; von 1912 bis 1914 bei der Reederei Erdmann Lefke Cuxhaven/Wulsdorf/Geestemünde/Wesermünde; geriet durch Eispressung bei Island in Verlust</ref>) im Januar 1914 verloren hatte, kam er zusammen mit seinem I. Steuermann [[Schmick, Gustav |Gustav Schmick]] zur [[Cuxhavener Hochseefischerei AG]]. Sie traten am 1. April 1914 ihren Dienst auf dem Fischereidampfer (FD) '''FISCHEREIDIREKTOR LÜBBERT HC 48'''<ref>FISCHEREIDIREKTOR LÜBBERT: 1914 gebaut; von 1914 bis 1927 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG</ref> in Cuxhaven an. Der Kriegsbeginn überraschte die Crew in einem kleinen Hafen des Pentland Firth<ref>Pentland Firth: Sund zwischen dem schottischen Festland und Orkney</ref>. In der Nacht entkamen sie heimlich und brachten das Schiff sicher nach Deutschland. Otto Tancré fuhr bis Dezember 1914 noch auf einigen anderen Schiffen, 1915 kurzzeitig auf dem Bremerhavener FD '''PRANGENHOF'''<ref>PRANGENHOF: 1902 gebaut; bei der Hochseefischerei J. Wieting AG Wesermünde bzw. Bremerhaven; durch Kriegseinwirkungen 1916 vor Heist (jetzt Knokke-Heist)/Belgien gestrandet</ref> und nahm im Juni 1919 seinen Dienst in Cuxhaven wieder auf. Er hatte u. a. das Kommando auf der '''NEUFUNDLAND HC 106'''<ref>NEUFUNDLAND: 1923 gebaut; von 1923 bis 1927 bei der Deutschen Seefischerei AG Cuxhaven (DSAG); von 1927 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1939 bis 1942 bei der Kriegsmarine; von 1942 bis Anfang 1944 wieder unter Kapitän Tancré; 1944 nach Umbau als Vorpostenboot V 1106 der Kriegsmarine; sank am 12. Februar 1944 nach Minentreffer auf der Elbe bei Otterndorf</ref> von 1924 bis November 1925, bevor Kapitän [[Alexander, Karl |Alexander]] das Schiff übernahm. Kapitän Tancré führte noch weitere Cuxhavener Fischdampfer, beispielsweise 1930 die '''HERMANN FRIEDRICH SCHRÖDER HC 225'''<ref>HERMANN FRIEDRICH SCHRÖDER: 1930 gebaut; von 1930 bis 1940 bei der "Nordsee"; 1933 in '''BAYERN PC 225''' umbenannt</ref>, 1938 die '''STEIERMARK PC 313'''<ref>STEIERMARK: 1938 gebaut; von 1938 bis 1940 bei der "Nordsee"</ref>, während des Zweiten Weltkrieges u. a. die '''CLAUS BOLTEN PC 186'''<ref>CLAUS BOLTEN: 1926 gebaut; von 1926 bis 1929 bei der Cuxhavener Hochseefischerei AG; von 1929 bis 1944 bei der "Nordsee"; bis 1933 mit der Fischereikennung HC 186</ref>, die '''BEUTHEN PC 114'''<ref>BEUTHEN: 1921 gebaut; als '''OCHSENWÄRDER HC 114''' in Dienst gestellt; 1929 in BEUTHEN umbenannt; von 1929 bis 1942 bei der "Nordsee"; ab 1933 mit der Fischereikennung PC 114</ref> und von 1942 bis Anfang 1944 die '''NEUFUNDLAND PC 106''' sowie den Kühltransporter '''EISMEER'''. Auf dem FD '''MARIE PC 248'''<ref>MARIE: 1920 gebaut; bei der HANSA Hochseefischerei AG; von 1931 bis 1933 von der "Nordsee" bereedert; von 1933 bis 1954 bei der "Nordsee"; Fischereikennung --> bis 1933 HC 248, --> von 1933 bis 1949 PC 248, --> ab 1949 NC 248</ref> hatte er bis 1946 das Kommando. Wenige Jahre später fuhr [[Jakobeit, Walter |Walter Jakobeit]] mit diesem Schiff. <br>

Kapitän Tancré ging am 30. April 1946 in den Ruhestand.

== Literatur ==
* Cuxhaven, die Große Hochseefischerei und der Seefischmarkt - Schumann, N.; Hrsg.: [[Förderverein Schifffahrtsgeschichte e.V. |Förderverein Schifffahrtsgeschichte Cuxhaven e. V.]] - Cuxhaven: Verlag [[Rauschenplat]], 2008 - 280 S. - ISBN 978-3-93551929-X
* Fischdampfer "Neufundland" stammte aus Cuxhaven. Schiff zählte um 1923 mit zu den größten Fischereifahrzeugen - [[Kokot, Dieter]] - Bremerhaven: Niederdeutsches Heimatblatt - September 2011 - S. 4

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Tancré, Otto - Versionsgeschichte

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