Seezeichen - Versionsgeschichte

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Dervomeer am 26. Dezember 2010 um 13:00 Uhr

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Dervomeer: /* Seezeichen */

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‎Seezeichen

Dervomeer am 1. Dezember 2010 um 19:02 Uhr

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Dervomeer am 20. November 2010 um 16:32 Uhr

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Dervomeer am 20. Mai 2009 um 14:07 Uhr

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Dervomeer: /* Seezeichen */

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‎Seezeichen

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 Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen. Ihre Geschichte geht zurück in die Antike. Eines der ersten festen Seezeichen war der Pharos ([[Leuchtturm]]) von Alexandria aus dem 3. Jh. v. Ch. <br>
-In Deutschland wurden vor der Einführung spezieller Schifffahrtszeichen auch Baumgruppen ( z.B. vor dem Bau der [[Kugelbake]]), auffällige Küstenformen und auch Kirchtürme als Seezeichen verwandt. Im Jahre 1111 wurden mit Erlaubnis Kaiser Heinrichs des V. von der Stadt Bremen erstmalig 2 Tonnen und 7 Baken zur Kennzeichnung des Weserfahrwassers angebracht. Bald danach sind von der Elbe ebenfalls Baken, Tonnen, sowie der [[Neuwerk]]er [[Leuchtturm Neuwerk|Seeturm]] zu vermelden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit den Küstenbewohnern, die häufig gegen diese Seezeichen waren, da diese ihnen ihre Einnahmen aus Schiffsstrandungen verringerten, wurden sie mit dem Anwachsen der Hanse und Verträgen zwischen den großen Städten wie [[Hamburg]] oder Bremen und den Küstenanrainern allmählich beständiger. Mit dem Aufkommen der schnelleren Maschinenschifffahrt erweiterte sich zunehmend das Netz der Seezeichenführung auf den Wasserstraßen. Hinzu kam eine internationale Vereinheitlichung der Seezeichen zwischen den Nord- und Ostseeanrainern inkl. Russland und Amerika. In Deutschland existierte sie bereits seit dem [[1. April]] [[1889]].
+In Deutschland wurden vor der Einführung spezieller Schifffahrtszeichen auch Baumgruppen ( z.B. vor dem Bau der [[Kugelbake]]), auffällige Küstenformen und auch Kirchtürme als Seezeichen verwandt. Im Jahre [[1111]] wurden mit Erlaubnis des Kaisers Heinrich V.<ref>Kaiser Heinrich V. (1081 oder 1086 bis 1125): römisch-deutscher Kaiser von 1111 bis 1125</ref> von der Stadt Bremen erstmalig 2 [[Tonne]]n und 7 [[Bake]]n zur Kennzeichnung des Weserfahrwassers angebracht. Bald danach sind von der [[Elbe]] ebenfalls Baken, Tonnen, sowie der [[Neuwerk]]er [[Leuchtturm Neuwerk|Seeturm]] zu vermelden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit den Küstenbewohnern, die häufig gegen diese Seezeichen waren, da diese ihnen ihre Einnahmen aus Schiffsstrandungen verringerten, wurden sie mit dem Anwachsen der Hanse und Verträgen zwischen den großen Städten wie [[Hamburg]] oder Bremen und den Küstenanrainern allmählich beständiger. Mit dem Aufkommen der schnelleren Maschinenschifffahrt erweiterte sich zunehmend das Netz der Seezeichenführung auf den Wasserstraßen. Hinzu kam eine internationale Vereinheitlichung der Seezeichen zwischen den Nord- und Ostseeanrainern inkl. Russland und Amerika. In Deutschland existierte sie bereits seit dem [[1. April]] [[1889]].
 ==Seezeichen==
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 [[Kategorie:Begriffe(Seefahrt)]]
 [[Kategorie:Nautik]]
 [[Kategorie:Seezeichen]]

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 ==Geschichte==
-Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen. Ihre Geschichte geht zurück in die Antike. Erinnert sein an den Pharos ([[Leuchtturm]]) von Alexandria aus dem 3. Jh. v. Ch. oder den Koloss (dito.) von Rhodos. Wobei zu vermuten steht, dass diese für die damalige Zeit vermutlich gewaltigen Bauwerke nicht die Anfänge des Seezeichenwesens dargestellt haben. <br>
+Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen. Ihre Geschichte geht zurück in die Antike. Eines der ersten festen Seezeichen war der Pharos ([[Leuchtturm]]) von Alexandria aus dem 3. Jh. v. Ch. <br>
-In Deutschland sind Seezeichen seit 1111 bekannt. Hier wurden mit Erlaubnis Kaiser Heinrichs des V. von der Stadt Bremen erstmalig 2 Tonnen und 7 Baken zur Kennzeichnung des Weserfahrwassers angebracht. Bald danach sind von der Elbe ebenfalls Baken, Tonnen, sowie der [[Neuwerk]]er [[Leuchtturm Neuwerk|Seeturm]] zu vermelden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit den Küstenbewohnern, die häufig gegen diese Seezeichen waren, da diese ihnen ihre Einnahmen aus Schiffsstrandungen verringerten, wurden sie mit dem Anwachsen der Hanse und Verträgen zwischen den großen Städten wie [[Hamburg]] oder Bremen und den Küstenanrainern allmählich beständiger. Mit dem Aufkommen der schnelleren Maschinenschifffahrt erweiterte sich zunehmend das Netz der Seezeichenführung auf den Wasserstraßen. Hinzu kam eine internationale Vereinheitlichung der Seezeichen zwischen den Nord- und Ostseeanrainern inkl. Russland und Amerika. In Deutschland existierte sie bereits seit dem [[1. April]] [[1889]].
+In Deutschland wurden vor der Einführung spezieller Schifffahrtszeichen auch Baumgruppen ( z.B. vor dem Bau der [[Kugelbake]]), auffällige Küstenformen und auch Kirchtürme als Seezeichen verwandt. Im Jahre 1111 wurden mit Erlaubnis Kaiser Heinrichs des V. von der Stadt Bremen erstmalig 2 Tonnen und 7 Baken zur Kennzeichnung des Weserfahrwassers angebracht. Bald danach sind von der Elbe ebenfalls Baken, Tonnen, sowie der [[Neuwerk]]er [[Leuchtturm Neuwerk|Seeturm]] zu vermelden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit den Küstenbewohnern, die häufig gegen diese Seezeichen waren, da diese ihnen ihre Einnahmen aus Schiffsstrandungen verringerten, wurden sie mit dem Anwachsen der Hanse und Verträgen zwischen den großen Städten wie [[Hamburg]] oder Bremen und den Küstenanrainern allmählich beständiger. Mit dem Aufkommen der schnelleren Maschinenschifffahrt erweiterte sich zunehmend das Netz der Seezeichenführung auf den Wasserstraßen. Hinzu kam eine internationale Vereinheitlichung der Seezeichen zwischen den Nord- und Ostseeanrainern inkl. Russland und Amerika. In Deutschland existierte sie bereits seit dem [[1. April]] [[1889]].
 ==Seezeichen==

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 ==Geschichte==
-Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen. Ihre Geschichte geht zurück in die Antike. Erinnert sein an den Pharos ([[Leuchtturm]]) von Alexandria aus dem 3. Jh. v. Ch. oder den Kollos (dito.) von Rhodos. Wobei zu vermuten steht, dass diese für die damalige Zeit vermutlich gewaltigen Bauwerke nicht die Anfänge des Seezeichenwesens dargestellt haben. <br>
+Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen. Ihre Geschichte geht zurück in die Antike. Erinnert sein an den Pharos ([[Leuchtturm]]) von Alexandria aus dem 3. Jh. v. Ch. oder den Koloss (dito.) von Rhodos. Wobei zu vermuten steht, dass diese für die damalige Zeit vermutlich gewaltigen Bauwerke nicht die Anfänge des Seezeichenwesens dargestellt haben. <br>
 In Deutschland sind Seezeichen seit 1111 bekannt. Hier wurden mit Erlaubnis Kaiser Heinrichs des V. von der Stadt Bremen erstmalig 2 Tonnen und 7 Baken zur Kennzeichnung des Weserfahrwassers angebracht. Bald danach sind von der Elbe ebenfalls Baken, Tonnen, sowie der [[Neuwerk]]er [[Leuchtturm Neuwerk|Seeturm]] zu vermelden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit den Küstenbewohnern, die häufig gegen diese Seezeichen waren, da diese ihnen ihre Einnahmen aus Schiffsstrandungen verringerten, wurden sie mit dem Anwachsen der Hanse und Verträgen zwischen den großen Städten wie [[Hamburg]] oder Bremen und den Küstenanrainern allmählich beständiger. Mit dem Aufkommen der schnelleren Maschinenschifffahrt erweiterte sich zunehmend das Netz der Seezeichenführung auf den Wasserstraßen. Hinzu kam eine internationale Vereinheitlichung der Seezeichen zwischen den Nord- und Ostseeanrainern inkl. Russland und Amerika. In Deutschland existierte sie bereits seit dem [[1. April]] [[1889]].

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 [[Datei:Feste Baken.jpg|Die Seezeichen der Elbmündung 1818|thumb|right]]
 ==Seezeichen==
 Es wird unterschieden zwischen festen, starr mit dem Grund verbundenen und schwimmenden Seezeichen. Im einzelnen kann man alle Seezeichen nach ihrer Form und Farbe unterscheiden, oft auch nach Form und Farbe der [[Toppzeichen]].

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 '''Feste Seezeichen sind:'''
-*[[Bake|Baken]]
+* [[Bake|Baken]]
-*[[Blüse]]n
+* [[Blüse]]n
-*[[Leuchtturm|Leuchttürme]] / Leuchtfeuer
+* [[Leuchtturm|Leuchttürme]] / Leuchtfeuer
-*[[Pricke|Pricken]]
+* [[Pricke|Pricken]]
 '''Schwimmende Seezeichen sind:'''
-* [[Bojen]]
+* [[Tonne|Tonnen]]
-* [[Tonnen]]
+* [[Feuerschiff|Feuerschiffe]]
 *[[Feuerschiff|Feuerschiffe]]
 Aus einer zeitgenössischen Notiz von 1909:

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		+	[[Datei:Feste Baken.jpg\|Die Seezeichen der Elbmündung 1818\|thumb\|right]]
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	==Seezeichen==		==Seezeichen==

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 Seezeichen erleichtern die Orientierung in Küstengewässern. Sie bezeichnen Schifffahrtsstraßen, erleichtern die Ansteuerung von Häfen und warnen vor Gefahrenstellen.<br/>
-Es wird unterschieden zwischen festen, starr mit dem Grund verbundenen und schwimmenden Seezeichen. Im einzelnen kann man alle Seezeichen nach ihrer Form und Farbe unterscheiden, oft auch nach Form und Farbe der [[Toppzeichen]]. (Siehe hierzu auch unter [[Stack]].)
+Es wird unterschieden zwischen festen, starr mit dem Grund verbundenen und schwimmenden Seezeichen. Im einzelnen kann man alle Seezeichen nach ihrer Form und Farbe unterscheiden, oft auch nach Form und Farbe der [[Toppzeichen]].
 '''Feste Seezeichen sind:'''
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 Aus einer zeitgenössischen Notiz von 1909:
-: So sind von den Schiffern und Bewohnern der Handelsstädte an den Mündungen der Elbe, Weser und Ems unendlich viele Hünengräber zerstört worden, indem ... "viele ''schöne Denkpfeiler von ihren Postamenten genommen worden sind''", um sie im Meer zu versenken als Anker für die Tonnen.
+: So sind von den Schiffern und Bewohnern der Handelsstädte an den Mündungen der Elbe, Weser und Ems unendlich viele Hünengräber zerstört worden, indem ... "''viele schöne Denkpfeiler von ihren Postamenten genommen worden sind''", um sie im Meer zu versenken als Anker für die Tonnen. (Siehe hierzu auch unter [[Stack]].)
 ==Bilder==

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 *[[Spierentonne|Spierentonnen]]
 *[[Spitz- und Stumpftonne|Spitz- und Stumpftonnen]]
 ==Bilder==