Neuer Fischereihafen - Versionsgeschichte

Hartmut Mester am 22. April 2024 um 17:29 Uhr

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Block am 18. April 2024 um 19:41 Uhr

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Alina am 2. Dezember 2022 um 17:31 Uhr

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Fischer: /* Nutzung */

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‎Nutzung

Hartmut Mester am 3. November 2018 um 10:11 Uhr

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Hartmut Mester am 2. November 2018 um 19:29 Uhr

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Hartmut Mester am 2. November 2018 um 19:15 Uhr

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Hartmut Mester am 3. Januar 2016 um 19:22 Uhr

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Hartmut Mester: /* Bilder */

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‎Bilder

Hartmut Mester: /* Bilder */

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‎Bilder

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 ==Bilder==
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 Datei:Heringskai 4116.jpg|[[Heringskai]]
 Datei:Niedersachsenkai 4087.jpg|[[Niedersachsenkai]]

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 Datei:Kran Neuer Fischereihafen 1.jpg|[[Kocks]]-Kran 2009
 Datei:Fischhalle 80.jpg|Auktionshalle einer Fischhalle
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 [[Kategorie:Hafen]]

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 Die Planungen für den ''Neuen Fischereihafen'' reichen bis in das Jahr [[1935]] zurück. Baubeginn für diesen Hafenteil war im September [[1937]], die Fertigstellung datiert auf das Jahr [[1939]]. Die Größe des Hafenbeckens betrug 400m x 50m. Die Zufahrt zum ''Neuen Fischereihafen'' erfolgte durch den [[Amerikahafen]].
-Gleichzeitig wurde die Auktionshalle [[Halle IX]] am Südkai des Hafenbeckens noch vor Kriegsausbruch fertig gestellt aber nicht mehr in Betrieb genommen, die Marine zog hier während des Krieges ein.
+Gleichzeitig wurde die Auktionshalle [[Halle IX]] am Südkai des Hafenbeckens noch vor Kriegsausbruch fertiggestellt, aber nicht mehr in Betrieb genommen, die Marine zog hier während des Krieges ein.
-Nach dem 2.Weltkrieg mußten zur Ernährung der Bevölkerung große Mengen Hering importiert werden, wofür die Hallenkapazitäten nicht ausreichten. An der Verlängerung des [[Lentzkai]]s wurde [[1947]] mit dem Bau der mit zwei Kränen ausgestatteten Heringshalle begonnen, welche am [[1. April]] [[1949]] in Betrieb genommen werden konnte. Durch den Bau der Seeschleuse wurde der Lentzkai im Bereich des Neuen Fischereihafens abgetrennt und umbenannt zum [[Heringskai]].
+Nach dem 2.Weltkrieg mussten zur Ernährung der Bevölkerung große Mengen Hering importiert werden, wofür die Hallenkapazitäten nicht ausreichten. An der Verlängerung des [[Lentzkai]]s wurde [[1947]] mit dem Bau der mit zwei Kränen ausgestatteten Heringshalle begonnen, welche am [[1. April]] [[1949]] in Betrieb genommen werden konnte. Durch den Bau der Seeschleuse wurde der Lentzkai im Bereich des Neuen Fischereihafens abgetrennt und umbenannt zum [[Heringskai]].
 [[1954]] wurde der Neubau der [[Halle X]] fertiggestellt. Der letzte verbliebene Rest an Kaifläche östlich der neuen Fischhalle ging [[1957]] an den Industriebetrieb "Seeadler".
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 Aufgrund der rasanten Nachkriegsentwicklung der Fischwirtschaft stellte sich schon bald heraus, das der neue Fischereihafen den Erfordernissen nicht mehr genügte. Einerseits war die Größe nicht mehr hinreichend, andererseits war die Löschlogistik infolge der Tidenabhängigkeit nicht optimal.
-Jedoch war eine Hafenerweiterung nicht möglich, da der Niedersächsische Hafenteil gebietsmäßig an seine hamburgischen Grenzen gelangt war. Erst durch einen [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrag]] zwischen Niedersachsen und Hamburg im Jahre [[1961]] war eine Erweiterung des Neuen Fischereihafens möglich geworden. Hamburg brauchte einen Gebietstausch für einen geplanten [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafen bei Scharhörn]], der nie realisiert wurde [[1961]] wurde der Hafen um 500m in östlicher Richtung erweitert. Gleichzeitig entstand das 200m breite Wendebecken am Ostende.
+Jedoch war eine Hafenerweiterung nicht möglich, da der Niedersächsische Hafenteil gebietsmäßig an seine hamburgischen Grenzen gelangt war. Erst durch einen [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrag]] zwischen Niedersachsen und Hamburg im Jahre [[1961]] war eine Erweiterung des Neuen Fischereihafens möglich geworden. Hamburg benötigte einen Gebietstausch für einen geplanten [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafen bei Scharhörn]], der nie realisiert wurde [[1961]] wurde der Hafen um 500 m in östlicher Richtung erweitert. Gleichzeitig entstand das 200m breite Wendebecken am Ostende.
-Anfang der 1960er Jahre wurde eine [[Seeschleuse]] mit zwei Kammern gebaut und die Durchfahrt zum [[Amerikahafen]] geschlossen.  Der ''Neue Fischereihafen'' ist seitdem tidenunabhängig, was einer Maschinenunterstützung der [[Löschen|Fischlöscherei]] zugute kam.
+Anfang der 1960er-Jahre wurde eine [[Seeschleuse]] mit zwei Kammern gebaut und die Durchfahrt zum [[Amerikahafen]] geschlossen.  Der ''Neue Fischereihafen'' ist seitdem tidenunabhängig, was einer Maschinenunterstützung der [[Löschen|Fischlöscherei]] zugutekam.
 Bei der Erweiterung des Neuen Fischereihafens wurden verbaut, verlegt und bewegt:
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 Seit dem Niedergang der großen Cuxhavener Fischfangära haben sich an dem tidenunabhängigen Hafenbecken auch diverse andere Branchen angesiedelt. So dient er heute als Mehrzweckhafen mit Umschlag- u. Ausrüstungskais für Trawler und Logger, Offshore-Versorger, Massengutumschlag (Dünger u.a.). Fischauktions- und Verarbeitungshallen, Fischindustrie, Schiffsausrüstungsbetriebe, Tiefkühlhäuser, [[Eiswerk]], Freilagerflächen. Ein- u. Ausfahrt zu jeder Zeit durch die [[Seeschleuse]].
-Nach wie vor ist Cuxhaven einer der führenden Standorte der deutschen Fischindustrie mit nur noch 11 Trawlern und einer Fischanlandung von 93.564 t, verarbeitet in 31 örtlichen Betrieben (Stand [[2005]]).
+Nach wie vor ist Cuxhaven einer der führenden Standorte der deutschen Fischindustrie, mit nur noch 11 Trawlern und einer Fischanlandung von 93.564 t, verarbeitet in 31 örtlichen Betrieben (Stand [[2005]]).
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 ==Nutzung==
-Seit dem Niedergang der großen Cuxhavener Fischfangära haben sich an dem tidenunabhängigen Hafenbecken auch diverse andere Branchen angesiedelt. So dient er heute als Mehrzweckhafen mit Umschlag- u. Ausrüstungskais für Trawler und Logger, Offshore-Versorger, Massengutumschlag (Dünger u.a.). Fischauktions- und Verarbeitungshallen, Fischindustrie, Schiffsausrüstungsbetriebe, Tiefkühlhäuser, Eiswerk, Freilagerflächen. Ein- u. Ausfahrt zu jeder Zeit durch die [[Seeschleuse]].
+Seit dem Niedergang der großen Cuxhavener Fischfangära haben sich an dem tidenunabhängigen Hafenbecken auch diverse andere Branchen angesiedelt. So dient er heute als Mehrzweckhafen mit Umschlag- u. Ausrüstungskais für Trawler und Logger, Offshore-Versorger, Massengutumschlag (Dünger u.a.). Fischauktions- und Verarbeitungshallen, Fischindustrie, Schiffsausrüstungsbetriebe, Tiefkühlhäuser, [[Eiswerk]], Freilagerflächen. Ein- u. Ausfahrt zu jeder Zeit durch die [[Seeschleuse]].
 Nach wie vor ist Cuxhaven einer der führenden Standorte der deutschen Fischindustrie mit nur noch 11 Trawlern und einer Fischanlandung von 93.564 t, verarbeitet in 31 örtlichen Betrieben (Stand [[2005]]).

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 Gleichzeitig wurde die Auktionshalle [[Halle IX]] am Südkai des Hafenbeckens noch vor Kriegsausbruch fertig gestellt aber nicht mehr in Betrieb genommen, die Marine zog hier während des Krieges ein.
-Nach dem 2.Weltkrieg mußten zur Ernährung der Bevölkerung große Mengen Hering importiert werden, wofür die Hallenkapazitäten nicht ausreichten. An der Verlängerung des [[Lentzkai]]s wurde 1947 mit dem Bau der mit zwei Kränen ausgestattenen Heringshalle begonnen, welche am [[1. April]] [[1949]] in Betrieb genommen werden konnte. Durch den Bau der Seeschleuse wurde der Lentzkai im Bereich des Neuen Fischereihafens abgetrennt und umbenannt zum [[Heringskai]].
+Nach dem 2.Weltkrieg mußten zur Ernährung der Bevölkerung große Mengen Hering importiert werden, wofür die Hallenkapazitäten nicht ausreichten. An der Verlängerung des [[Lentzkai]]s wurde [[1947]] mit dem Bau der mit zwei Kränen ausgestatteten Heringshalle begonnen, welche am [[1. April]] [[1949]] in Betrieb genommen werden konnte. Durch den Bau der Seeschleuse wurde der Lentzkai im Bereich des Neuen Fischereihafens abgetrennt und umbenannt zum [[Heringskai]].
-[[1954]] wurde der Neubau der [[Halle X]] fertiggestellt. Der letzte verbliebene Rest an Kaifläche östlich der neuen Fischhalle ging [[1957] an den Industriebetrieb "Seeadler".
+[[1954]] wurde der Neubau der [[Halle X]] fertiggestellt. Der letzte verbliebene Rest an Kaifläche östlich der neuen Fischhalle ging [[1957]] an den Industriebetrieb "Seeadler".
 Aufgrund der rasanten Nachkriegsentwicklung der Fischwirtschaft stellte sich schon bald heraus, das der neue Fischereihafen den Erfordernissen nicht mehr genügte. Einerseits war die Größe nicht mehr hinreichend, andererseits war die Löschlogistik infolge der Tidenabhängigkeit nicht optimal.
-Jedoch war eine Hafenerweiterung nicht möglich, da der Niedersächsische Hafenteil gebietsmäßig an seine hamburgischen Grenzen gelangt war. Erst durch einen [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrag]] zwischen Niedersachsen und Hamburg im Jahre [[1961]] war eine Erweiterung des Neuen Fischereihafens Arbeiten möglich geworden. Hamburg brauchte einen Gebietstausch für einen geplanten [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafen bei Scharhörn]], der nie realisiert wurde [[1961]] wurde der Hafen um 500m in östlicher Richtung erweitert. Gleichzeitig entstand das 200m breite Wendebecken am Ostende.
+Jedoch war eine Hafenerweiterung nicht möglich, da der Niedersächsische Hafenteil gebietsmäßig an seine hamburgischen Grenzen gelangt war. Erst durch einen [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrag]] zwischen Niedersachsen und Hamburg im Jahre [[1961]] war eine Erweiterung des Neuen Fischereihafens möglich geworden. Hamburg brauchte einen Gebietstausch für einen geplanten [[Tiefwasserhafen Scharhörn|Tiefwasserhafen bei Scharhörn]], der nie realisiert wurde [[1961]] wurde der Hafen um 500m in östlicher Richtung erweitert. Gleichzeitig entstand das 200m breite Wendebecken am Ostende.
 Anfang der 1960er Jahre wurde eine [[Seeschleuse]] mit zwei Kammern gebaut und die Durchfahrt zum [[Amerikahafen]] geschlossen.  Der ''Neue Fischereihafen'' ist seitdem tidenunabhängig, was einer Maschinenunterstützung der [[Löschen|Fischlöscherei]] zugute kam.

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 Der '''Neue Fischereihafen''' ist ein [[Hafen]]teil von [[Cuxhaven]].
-Die Planungen für den ''Neuen Fischereihafen'' reichen bis in das Jahr [[1935]] zurück. Baubeginn für diesen Hafenteil war im September [[1937]], die Fertigstellung datiert auf das Jahr [[1939]]. Gleichzeitig wurde die Auktionshalle [[Halle IX]] fertig gestellt. Die Größe des Hafenbeckens betrug 400m x 50m. <br/>
+Die Planungen für den ''Neuen Fischereihafen'' reichen bis in das Jahr [[1935]] zurück. Baubeginn für diesen Hafenteil war im September [[1937]], die Fertigstellung datiert auf das Jahr [[1939]]. Die Größe des Hafenbeckens betrug 400m x 50m. Die Zufahrt zum ''Neuen Fischereihafen'' erfolgte durch den [[Amerikahafen]].
 Die Zufahrt zum ''Neuen Fischereihafen'' erfolgte durch den [[Amerikahafen]].
-Aufgrund der rasanten Nachkriegsentwicklung der Fischwirtschaft stellte sich schon bald heraus, das der neue Fischereihafen den Erfordernissen nicht mehr genügte. Einerseits war die Größe nicht mehr hinreichend, andererseits war die Löschlogistik infolge der Tidenabhängigkeit nicht optimal. Jedoch war eine Änderung/Erweiterung nicht möglich, da der Niedersächsische Hafenteil gebietsmäßig an seine hamburgischen Grenzen gelangt war. Erst durch einen [[Cuxhaven-Vertrag|Staatsvertrag]] zwischen Niedersachen und Hamburg im Jahre [[1961]] wurden die vorgesehenen Arbeiten möglich. [[1960]]/[[1961]] wurde der Hafen um 500m in östlicher Richtung erweitert. Gleichzeitig entstand das 200m breite Wendebecken am Ostende.
+Gleichzeitig wurde die Auktionshalle [[Halle IX]] am Südkai des Hafenbeckens noch vor Kriegsausbruch fertig gestellt aber nicht mehr in Betrieb genommen, die Marine zog hier während des Krieges ein.
 Anfang der 1960er Jahre wurde eine [[Seeschleuse]] mit zwei Kammern gebaut und die Durchfahrt zum [[Amerikahafen]] geschlossen. Gleichzeitig wurde der Neue Fischereihafen auf etwa 200m verbreitert und um 500m verlängert. Der ''Neue Fischereihafen'' ist seitdem tidenunabhängig, was einer Maschinenunterstützung der [[Löschen|Fischlöscherei]] zugute kommt.

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