Minensuchboote von 1905 bis 1922 - Versionsgeschichte

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Die Kaiserliche Marine hatte 1905 in Cuxhaven die I. Minensuchdivision aufgestellt. Zuerst wurden veraltete Torpedoboote verwendet. 1914 bis 1915 entwickelte die Marine ohne Vorbilder den Minensucher Typ 15. 26 Minensuchboote dieser Baureihe sind hergestellt worden. Danach wurden 130 Stück der Klasse 1916<ref>Die Klasse 1916 war eine verbesserte Variante der Baureihe Typ 15.</ref> gebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm die Reichsmarine 36 Minensuchboote der Klasse 1916.

== '''Zur Zeit in Bearbeitung''' ==

== Minen und deren Beseitigung ==
In den ersten Jahren des 20.Jahrhunderts wurden Ankertauminen als Seeminen verwendet. Am kugelförmigen Minenkörper war ein Drahtseil (Ankertau) mit einem Gewicht als Anker befestigt. Das Seil sollte so lang sein, dass sich die Mine 3 m bis 8 m unterhalb der Meeresoberfläche befand. Die Zündung des Sprengstoffs (um 40 kg) erfolgte über Stoßzünder (z. B. Bleikappen-Stoßzünder) oder mechanisch über Hebelarme. 1918 gab es die ersten Grundminen mit magnetischem Zündsystem und ca. 450 kg Sprengstoff. Treibminen und weitere Zündarten bzw. die Kombination mehrerer verschiedener Zünder sind später entwickelt worden. Im Ersten Weltkrieg hatten die britische Marine über 95.000 Minen und die kaiserliche Marine rund 26.000 Minen in der Nordsee gelegt.

Die Ankertauminen wurden auf folgende Art beseitigt: Zuerst musste das Ankertau durchtrennt werden. Nach der Haager Konvention vom 18.Oktober 1907<ref>Abkommen über die Legung von unterseeischen selbsttätigen Kontaktminen</ref> müssen diese Minen unschädlich werden, wenn sie sich von der Verankerung losgerissen haben (Artikel 1). Dieser Mechanismus war unzuverlässig bzw. wurde teilweise durch Umgebungseinflüsse (Salzwasser, Schmutz) unwirksam. Deshalb beschoss man die aufgetriebenen Minen, um sie zur Explosion zu bringen. Am Anfang zogen zwei Minensuchboote gemeinsam ein Seil hinter sich, um das Ankertau zu durchtrennen. Später gab es dafür das Scherdrachengerät. Das Minenräumboot zog dann ein oder zwei Seile hinter sich. Diese Räumleinen waren jeweils ungefähr 100 m lang mit je einem Scherdrachen am Ende. Ein Schwimmkörper und eine Leine sorgten dafür, dass der Scherdrache in einer bestimmten Tiefe schwamm. Mit zwei Räumleinen war es möglich, über 100 m Räumbreite zu erzielen. Beide Räumleinen bildeten im optimalen Fall ungefähr die Form eines Schwalbenschwanzes. Nun konnte aber das Minensuchboot selbst auf eine Mine auffahren. Zur Verringerung dieser Gefahr gab es Räumottern (auch Bugschutzgerät genannt). Die Räumottern waren mit Horizontal- und Vertikalruder, Stabilisator sowie Zahnblech(en) zum Durchtrennen der Ankertaue ausgerüstet. Sie schwammen vor dem Minensuchboot.

== Technische Daten und Bewaffnung ==

== Historie ==

== Literatur ==

{{Fußnoten}}

[[Kategorie: Schiffe]]
[[Kategorie: Militär]]

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 Die Kaiserliche Marine hatte 1905 in Cuxhaven die I. Minensuchdivision aufgestellt<ref>[[Cuxhaven als Garnisonstadt]]</ref>. Zuerst wurden veraltete Torpedoboote verwendet. 1914 bis 1915 entwickelte die Marine ohne Vorbilder den Minensucher Typ 15. 26 Minensuchboote dieser Baureihe sind hergestellt worden. Danach wurden 130 Stück der Klasse 1916<ref>Die Klasse 1916 war eine verbesserte Variante der Baureihe Typ 15.</ref> gebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm die Reichsmarine 36 Minensuchboote der Klasse 1916.
 [[Bild:Mine.jpg|thumb|right| [[Minensucher-Ehrenmal]]]]
 == Minen und deren Beseitigung ==
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 [https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/minensucher/ausgabe.php?where_value=1427 A 70]
 [https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/minensucher/ausgabe.php?where_value=541 A 93]
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		+	[https://bunkermuseumhanstholm.dk/de/wissen/hanstholm-1940-45/technik-der-seeminen/ Seeminen]
		+	[https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/minensucher/ausgabe.php?where_value=1427 A 70]
		+	[https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/minensucher/ausgabe.php?where_value=541 A 93]
		+	[
		+	[https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/minensucher/ausgabe.php?where_value=93 M5]
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 === D 3 ===
-Das Torpedoboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 365 als Division-Torpedoboot hergestellt. Am 1. Oktober 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[3. Mai]] [[1888]] als Führerboot bei der Torpedo-Flottille. Die "D 3" wurde im August 1914 Führerboot bei der I. Minensuchflottille, 1915 der Küstenschutz-Flottille und 1916  der U-Boot-Schule zugeordnet. Ab dem 1. Juni 1919 versah das Torpedoboot seinen Dienst als Tender<ref>Tender: Versorgungs- oder Arbeitsschiff</ref> bei der 5./III: Ostsee-Minensuchflottille. Die Außerdienststellung erfolgte am [[7. Dezember]] [[1920]] mit anschließender Verschrottung 1921 in Wilhelmshaven.
+Das Torpedoboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 365 als Division-Torpedoboot hergestellt. Am 1. Oktober 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[3. Mai]] [[1888]] als Führerboot bei der Torpedo-Flottille. Die "D 3" wurde im August 1914 Führerboot bei der I. Minensuchflottille, 1915 der Küstenschutz-Flottille und 1916  der U-Boot-Schule zugeordnet. Ab dem 1. Juni 1919 versah das Torpedoboot seinen Dienst als Tender<ref>Tender: Versorgungs- oder Arbeitsschiff</ref> bei der 5./III. Ostsee-Minensuchflottille. Die Außerdienststellung erfolgte am [[7. Dezember]] [[1920]] mit anschließender Verschrottung 1921 in Wilhelmshaven.
 === M 5 ===
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 === M 16 ===
-Das Minensuchboot wurde 1915-1916 bei der G. Seebeck Werft, Geestemünde  unter der Baunummer 366 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 19. November 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[10. Januar]] [[1916]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. Oktober 1916 wurde die "M 15" der 2./I. Minensuchflottille zugeordnet.  Durch einen Minentreffer am [[21. März]] [[1917]] ging das Minensuchboot verloren (Position 55° 8' N, 8° 6' O). Es gab 3 Tote.
+Das Minensuchboot wurde 1915-1916 bei der G. Seebeck Werft, Geestemünde  unter der Baunummer 366 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 19. November 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[10. Januar]] [[1916]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. Oktober 1916 wurde die "M 16" der 2./I. Minensuchflottille zugeordnet.  Durch einen Minentreffer am [[21. März]] [[1917]] ging das Minensuchboot verloren (Position 55° 8' N, 8° 6' O). Es gab 3 Tote.
 === M 17 ===
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 === M 48 ===
-Das Minensuchboot wurde 1916 bei der Neptun Schiffswerft und Maschinenbau AG, Rostock  unter der Baunummer 370 (Typ: M15-513 t) hergestellt. Am 9. August 1916 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[28. Oktober]] [[1916]] bei der 1./I. Minensuchflottille (Cuxhaven). Anschließend gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille ab dem 10. September 1920. Am [[24. Oktober]] [[1921]] wurde die "M 48" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. Der Verkauf nach Argentinien war am 18. März 1922 mit anschließendem Einsatz als Minensuchboot "M 1" bis 1936. Nach diesem Einsatz erfolgte die Umbenennung in "BATHURST". Am 16. Dezember 1946 wurde die "BATHURST" außer Dienst gestellt und bis zur Abwracken im Jahr 1951 als Zielhulk<ref>Hulk: außer Dienst gestelltes Schiff ohne Antrieb (Segelschiff: ohne Masten)</ref>.
+Das Minensuchboot wurde 1916 bei der Neptun Schiffswerft und Maschinenbau AG, Rostock  unter der Baunummer 370 (Typ: M15-513 t) hergestellt. Am 9. August 1916 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[28. Oktober]] [[1916]] bei der 1./I. Minensuchflottille (Cuxhaven). Anschließend gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille ab dem 10. September 1920. Am [[24. Oktober]] [[1921]] wurde die "M 48" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. Der Verkauf nach Argentinien war am 18. März 1922 mit anschließendem Einsatz als Minensuchboot "M 1" bis 1936. Nach diesem Einsatz erfolgte die Umbenennung in "BATHURST". Am 16. Dezember 1946 wurde die "BATHURST" außer Dienst gestellt und bis zur Abwracken im Jahr 1951 als Zielhulk<ref>Hulk: außer Dienst gestelltes Schiff ohne Antrieb (Segelschiff: ohne Masten)</ref> verwendet.
 === M 52 ===
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 === M 57 ===
-Das Minensuchboot wurde 1916-1917 bei der G. Seebeck Werft, Geestemünde  unter der Baunummer 400 (Typ: Amtsentwurf 1916-535 t) hergestellt. Am 1. Juli 1917 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[16. August]] [[1917]] bei der 1./I. Minensuchflottille (Cuxhaven). Anschließend gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille (Cuxhaven) am 10. September 1920. Am [[1. Dezember]] [[1922]] wurde die "M 52" außer Dienst gestellt.
+Das Minensuchboot wurde 1916-1917 bei der G. Seebeck Werft, Geestemünde  unter der Baunummer 400 (Typ: Amtsentwurf 1916-535 t) hergestellt. Am 1. Juli 1917 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[16. August]] [[1917]] bei der 1./I. Minensuchflottille (Cuxhaven). Anschließend gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille (Cuxhaven) am 10. September 1920. Am [[1. Dezember]] [[1922]] wurde die "M 57" außer Dienst gestellt.
 === S 24 ===
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 === S 35 ===
-Das Minensuchboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 357 (Typ: Torpedoboot-1887) hergestellt. Am 25. Mai 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[26. Juni]] [[1887]] als Hafentorpedoboot. Die "S 35" war ab 1906 der Minensuchdivision Cuxhaven sowie ab August 1914 der III: Minensuchdivision sowie ab Juli 1915 der II. Minensuchdivision zugeordnet und wurde ab 1917 als Tender verwendet. Zwischendurch erhielt das Boot die neue Kennung "T 35" am 11. November 1910. Die Außerdienststellung erfolgte am [[3. April]] [[1920]] mit anschließendem Verkauf nach Hamburg am 12. Oktober 1920.
+Das Minensuchboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 357 (Typ: Torpedoboot-1887) hergestellt. Am 25. Mai 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[26. Juni]] [[1887]] als Hafentorpedoboot. Die "S 35" war ab 1906 der Minensuchdivision Cuxhaven sowie ab August 1914 der III. Minensuchdivision sowie ab Juli 1915 der II. Minensuchdivision zugeordnet und wurde ab 1917 als Tender verwendet. Zwischendurch erhielt das Boot die neue Kennung "T 35" am 11. November 1910. Die Außerdienststellung erfolgte am [[3. April]] [[1920]] mit anschließendem Verkauf nach Hamburg am 12. Oktober 1920.
 === S 36 ===
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 === S 75 ===
-Das Minensuchboot wurde 1894-1895 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 551 (Typ: Torpedoboot-1894) hergestellt. Am 22. Januar 1895 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[26. April]] [[1896]] als Torpedoboot. Das Boot war ab dem 4. September 1914 der I. Minensuchdivision (Cuxhaven) als "T 75", ab Mai 1916 der 1./HM-Flottille der Nordsee und ab November 1918 der 10./IV. Minensuchflottille ([[Helgoland]]) zugeordnet. Am [[26. Januar]] [[1921]] wurde die "T 75" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und am 23. April 1921 nach Wilhelmshaven zum Abwracken verkauft.
+Das Minensuchboot wurde 1894-1895 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 551 (Typ: Torpedoboot-1894) hergestellt. Am 22. Januar 1895 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[26. April]] [[1895]] als Torpedoboot. Das Boot war ab dem 4. September 1914 der I. Minensuchdivision (Cuxhaven) als "T 75", ab Mai 1916 der 1./HM-Flottille der Nordsee und ab November 1918 der 10./IV. Minensuchflottille ([[Helgoland]]) zugeordnet. Am [[26. Januar]] [[1921]] wurde die "T 75" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und am 23. April 1921 nach Wilhelmshaven zum Abwracken verkauft.
+=== S 103 ===
+Das Minensuchboot wurde 1900-1901 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 680 (Typ: Torpedoboot-1898) hergestellt. Am 1. Mai 1901 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[17. September]] [[1901]] als Torpedoboot. Am 4. September 1914 erhielt das Boot die neue Kennung "T 103". Bis Jahresende 1914 war die "T 103" Führerboot bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. August 1915 wurde das Boot an die Ostsee und später zurück an die Nordsee verlegt, so dass die "T 103" im Mai 1916 wieder Führerboot bei der I. Minensuchdivision wurde. Ab dem 23. Februar 1918 war die "T 103" Führerboot bei der 2. Geleitflottille. Am [[22. März]] [[1921]] wurde das Führerboot aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen und am 26. Mai 1921 nach Düsseldorf verkauft.
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 == Literatur ==
+Die Schiffe der Reichs- und Kriegsmarine 1921-1945 - Kaack, U.; Focke, H. - München: GeraMond Verlag, 2014 - 216 S. - ISBN 978-3-86245-742-7
 == Weblinks ==

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-Die Kaiserliche Marine hatte 1905 in Cuxhaven die I. Minensuchdivision aufgestellt. Zuerst wurden veraltete Torpedoboote verwendet. 1914 bis 1915 entwickelte die Marine ohne Vorbilder den Minensucher Typ 15. 26 Minensuchboote dieser Baureihe sind hergestellt worden. Danach wurden 130 Stück der Klasse 1916<ref>Die Klasse 1916 war eine verbesserte Variante der Baureihe Typ 15.</ref> gebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm die Reichsmarine 36 Minensuchboote der Klasse 1916.
+Die Kaiserliche Marine hatte 1905 in Cuxhaven die I. Minensuchdivision aufgestellt<ref>[[Cuxhaven als Garnisonstadt]]</ref>. Zuerst wurden veraltete Torpedoboote verwendet. 1914 bis 1915 entwickelte die Marine ohne Vorbilder den Minensucher Typ 15. 26 Minensuchboote dieser Baureihe sind hergestellt worden. Danach wurden 130 Stück der Klasse 1916<ref>Die Klasse 1916 war eine verbesserte Variante der Baureihe Typ 15.</ref> gebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm die Reichsmarine 36 Minensuchboote der Klasse 1916.
 [[Bild:Mine.jpg|thumb|right| [[Minensucher-Ehrenmal]]]]
 == '''Zur Zeit in Bearbeitung''' ==
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 === A 70 ===
-Das Torpedoboot wurde 1916-1917 bei der Werft F. Schichau, Elbing<ref> Elbing: jetzt Elbląg in der Woiwodschaft Ermland-Masuren/Polen</ref> unter der Baunummer 996 (Typ: Küstentorpedoboot A III (1916)) hergestellt. Am 19. Mai 1917 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[23. Juli]] [[1917]] bei der U-Boot-Schule. Seit dem Januar 1918 gehörte die "A 70" zur HM-Flottille der Nordsee. Gleich am 20. Januar erfüllte das Torpedoboot Geleitaufgaben für die Sperrbrecher "STEIGERWALD"<ref>STEIGERWALD: Baujahr 1911 bei der FSG, Flensburg; 108 m lang; 15 m breit; 7,3 m Tiefgang; Verdrängung 4836 BRT</ref> und "FRANKEN"<ref>FRANKEN: Baujahr 1906 bei Ch. Conell & Co., Glasgow; 123 m lang; 16 m breit; 8,7 m Tiefgang; Verdrängung 4856 BRT</ref>. Die "A 70" wurde im Oktober 1918 der 7./I. Minensuchflottille (Cuxhaven) zugeordnet und am [[30. September]] [[1920]] britische Beute. 1922 erfolgte die Verschrottung.
+Das Torpedoboot wurde 1916-1917 bei der Werft F. Schichau, Elbing<ref> Elbing: jetzt Elbląg in der Woiwodschaft Ermland-Masuren/Polen</ref> unter der Baunummer 996 (Typ: Küstentorpedoboot A III (1916)) hergestellt. Am 19. Mai 1917 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[23. Juli]] [[1917]] bei der U-Boot-Schule. Seit dem Januar 1918 gehörte die "A 70" zur HM-Flottille der [[Nordsee]]. Gleich am 20. Januar erfüllte das Torpedoboot Geleitaufgaben für die Sperrbrecher "STEIGERWALD"<ref>STEIGERWALD: Baujahr 1911 bei der FSG, Flensburg; 108 m lang; 15 m breit; 7,3 m Tiefgang; Verdrängung 4836 BRT</ref> und "FRANKEN"<ref>FRANKEN: Baujahr 1906 bei Ch. Conell & Co., Glasgow; 123 m lang; 16 m breit; 8,7 m Tiefgang; Verdrängung 4856 BRT</ref>. Die "A 70" wurde im Oktober 1918 der 7./I. Minensuchflottille (Cuxhaven) zugeordnet und am [[30. September]] [[1920]] britische Beute. 1922 erfolgte die Verschrottung.
 === A 93 ===
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 === M 26 ===
-Das Minensuchboot wurde 1915 bei J. C. Tecklenborg, Geestemünde unter der Baunummer 276 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 9. September 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[8. Oktober]] [[1915]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. Oktober     wurde die "M 26" der 2./I. Minensuchflottille zugeordnet. Durch einen Minentreffer am [[21. März]] [[1917]] ging das Minensuchboot verloren (Position 55° 7' N, 8° 7' O). Es gab 7 Tote. Am 17. Mai 1917 sprengte der Marineschlepper "VOSLAPP" das Wrack.
+Das Minensuchboot wurde 1915 bei J. C. Tecklenborg, Geestemünde unter der Baunummer 276 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 9. September 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[8. Oktober]] [[1915]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. Oktober 1916 wurde die "M 26" der 2./I. Minensuchflottille zugeordnet. Durch einen Minentreffer am [[21. März]] [[1917]] ging das Minensuchboot verloren (Position 55° 7' N, 8° 7' O). Es gab 7 Tote. Am 17. Mai 1917 sprengte der Marineschlepper "VOSLAPP" das Wrack.
 === M 46 ===
-Das Minensuchboot wurde 1916 bei der Neptun Schiffswerft und Maschinenbau AG, Rostock  unter der Baunummer 368 (Typ: M15-513 t) hergestellt. Am 19. August 1916 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[16. September]] [[1916]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Anschließend gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Minensuchflottille im November 1918, zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille     Am [[1. Dezember]] [[1922]] wurde die "M 46" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen.
+Das Minensuchboot wurde 1916 bei der Neptun Schiffswerft und Maschinenbau AG, Rostock  unter der Baunummer 368 (Typ: M15-513 t) hergestellt. Am 19. August 1916 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[16. September]] [[1916]]. Später gab es folgende Zuordnungen: zur 1./I. Minensuchflottille im November 1918, zur 1./I. Nordsee-Minensuchflottille im August 1919 und zur 11./VI. Nordsee-Minensuchflottille am 10. September 1920. Am [[1. Dezember]] [[1922]] wurde die "M 46" aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen.
 === M 48 ===
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 === S 24 ===
-Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 326 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 30. Juli 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[24. Oktober]] [[1886]] als Hafentorpedoboot. Die "S 24" wurde am 1. April 1905 der Minenkompanie Cuxhaven, im Oktober 1914 der I. Minensuchdivision (Cuxhaven) und am 1. Januar 1918 der 2./Vorpostenflottille der Ems zugeordnet. Am [[3. April]] [[1920]] war die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf nach Kiel zum Abwracken am 28. September 1920.
+Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 326 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 30. Juli 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[24. Oktober]] [[1886]] als Hafentorpedoboot. Die "S 24" wurde am 1. April 1905 der Minenkompanie Cuxhaven, im Oktober 1914 der I. Minensuchdivision (Cuxhaven) und am 1. Januar 1918 der 2./Vorpostenflottille der Ems zugeordnet. Zwischendurch war das Boot in Minensuchboot "T 24" umbenannt worden (11. November 1910). Am [[3. April]] [[1920]] erfolgte die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf nach Kiel am 28. September 1920 zum Abwracken.
 === S 25 ===
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 === S 29 ===
-Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 331 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 19. Oktober 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[4. November]] [[1886]] als Hafentorpedoboot. Die "S 29" wurde am 1. April 1905 der Minenkompanie Cuxhaven und im Oktober 1914 der III. Minensuchdivision zugeordnet. Zwischendurch nannte man das Boot in Minensuchboot "T 29" um. Nach einer Kollision am 11. September]] wurde das Minensuchboot gehoben, repariert und als Tender verwendet. Am [[3. April]] [[1920]] erfolgte die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf nach Wilhelmshaven zum Abwracken.
+Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 331 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 19. Oktober 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[4. November]] [[1886]] als Hafentorpedoboot. Die "S 29" wurde am 1. April 1905 der Minenkompanie Cuxhaven und im Oktober 1914 der III. Minensuchdivision zugeordnet. Zwischendurch nannte man das Boot in Minensuchboot "T 29" um. Nach einer Kollision am 11. September 1916 wurde das Minensuchboot gehoben, repariert und als Tender verwendet. Am [[3. April]] [[1920]] erfolgte die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf nach Wilhelmshaven zum Abwracken.
 === S 30 ===
-Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 332 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 22. November 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[  ]] [[1886]] als Hafentorpedoboot. Die "S 30" wurde am 1. April 1905 der Minenkompanie Cuxhaven und am  24. September 1914 der II. Minensuchflottille zugeordnet. Zwischendurch nannte man das Boot in Minensuchboot "T 30" um.  Später das Minensuchboot als Tender und Schulboot verwendet. Am [[3. April]] [[1920]] erfolgte die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf am 12. Oktober 1920 nach Wilhelmshaven zum Abwracken.
+Das Minensuchboot wurde 1886 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 332 (Typ: Torpedoboot-1886) hergestellt. Am 22. November 1886 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte als Hafentorpedoboot. Die "S 30" wurde am [[1. April]] [[1905]] der Minenkompanie Cuxhaven und am  24. September 1914 der II. Minensuchflottille zugeordnet. Zwischendurch nannte man das Boot in Minensuchboot "T 30" um.  Später das Minensuchboot als Tender und Schulboot verwendet. Am [[3. April]] [[1920]] erfolgte die Außerdienststellung mit anschließendem Verkauf am 12. Oktober 1920 nach Wilhelmshaven zum Abwracken.

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 === D 3 ===
-Das Torpedoboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 365 als Division-Torpedoboot hergestellt. Am 1. Oktober 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[3. Mai]] [[1888]] als Führerboot bei der Torpedo-Flottille. Die "D 3" wurde im August 1914 Führerboot bei der I. Minensuchflottille, 1915 der Küstenschutz-Flottille und 1916  der U-Boot-Schule zugeordnet. Ab dem 1. Juni 1919 versah das Torpedoboot seinen Dienst als Tender bei der 5./III: Ostsee-Minensuchflottille. Die Außerdienststellung erfolgte am [[7. Dezember]] [[1920]] mit anschließender Verschrottung 1921 in Wilhelmshaven.
+Das Torpedoboot wurde 1887 bei der Werft F. Schichau, Elbing unter der Baunummer 365 als Division-Torpedoboot hergestellt. Am 1. Oktober 1887 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[3. Mai]] [[1888]] als Führerboot bei der Torpedo-Flottille. Die "D 3" wurde im August 1914 Führerboot bei der I. Minensuchflottille, 1915 der Küstenschutz-Flottille und 1916  der U-Boot-Schule zugeordnet. Ab dem 1. Juni 1919 versah das Torpedoboot seinen Dienst als Tender<ref>Tender: Versorgungs- oder Arbeitsschiff</ref> bei der 5./III: Ostsee-Minensuchflottille. Die Außerdienststellung erfolgte am [[7. Dezember]] [[1920]] mit anschließender Verschrottung 1921 in Wilhelmshaven.
 === M 5 ===
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 === M 13 ===
-Das Minensuchboot wurde 1915-1916 bei den Nordseewerken, Emden  unter der Baunummer 63 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 21. November 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[4. Februar]] [[1916]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Dann folgten die Zuordnungen zur Minenabteilung Cuxhaven ab November 1918 und zur 1. Nordsee-Minensuchflottille ab August 1919. Die Außerdienststellung war am [[23. Januar]] [[1920]] mit anschließender Streichung aus der Liste der Kriegsschiffe am 17. März 1920 und dem Verkauf ins Ausland am 28. April 1922.
+Das Minensuchboot wurde 1915-1916 bei den Nordseewerken, Emden  unter der Baunummer 63 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 21. November 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[4. Februar]] [[1916]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Dann folgten die Zuordnungen zur 1./I. Minensuchflottille ab November 1918 und zur 1. Nordsee-Minensuchflottille ab August 1919. Die Außerdienststellung war am [[23. Januar]] [[1920]] mit anschließender Streichung aus der Liste der Kriegsschiffe am 17. März 1920 und dem Verkauf ins Ausland am 28. April 1922.
 === M 15 ===
 Das Minensuchboot wurde 1915 bei der G. Seebeck Werft, Geestemünde  unter der Baunummer 365 (Typ: M14-476 t) hergestellt. Am 19. September 1915 war der Stapellauf. Die Indienststellung erfolgte am [[13. Dezember]] [[1915]] bei der I. Minensuchdivision (Cuxhaven). Am 1. Oktober 1916 wurde die "M 15" der 2./I. Minensuchflottille zugeordnet.  Durch einen Minentreffer am [[30. März]] [[1917]] ging das Minensuchboot in der Nordsee verloren (Position 55° 7' N, 8° 3' O). Es gab 16 Tote.