JAN MOLSEN - Versionsgeschichte

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-[[Kategorie:Schiffe]]
+[[Kategorie: Schiffe]]
-[[Kategorie:Tourismus|I]]
+[[Kategorie:Seebäderschiff]]

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 ==Bilder==
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 Datei:Jan Molsen 5.jpg|MS Jan Molsen im Jahre des Stapelaufes mit grünem Rumpf
 Datei:Jan Molsen 1.jpg|MS Jan Molsen

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 Die `'''Jan Molsen'''´ war als Ausflugschiff eine [[Cuxhaven]]er Institution wie nachher die `[[Wappen von Hamburg (Schiff)|Wappen von Hamburg]]´.
-Am [[30. Mai]] [[1925]] läuft bei der H.C. Stülcken-Werft in Hamburg die `MS Jan Molsen´ vom Stapel. Benannt nach einem Vorstandsmitglied der Hamburger Dampfschiff AG (HADAG) ist sie gebaut als erstes Diesel-Motorgetriebenes Schiff der Reederei und war damit Begründer eines neune Typs der Klasse der Hafenfähren. Mit ihren 3000 Passagierplätzen ist sie bis heute die größte Hamburger Hafenfähre.
+Am [[30. Mai]] [[1925]] läuft bei der H.C. Stülcken-Werft in Hamburg die `MS Jan Molsen´ vom Stapel. Benannt nach einem Vorstandsmitglied der Hamburger Dampfschiff AG ([[HADAG]]) ist sie gebaut als erstes Diesel-Motorgetriebenes Schiff der Reederei und war damit Begründer eines neuen Typs der Klasse der Hafenfähren. Mit ihren 3.000 Passagierplätzen ist sie bis heute die größte Hamburger Hafenfähre.
-Infolge der derzeit schlechten Konjuktur, auch im Hamburger Hafen, und damit schlechter Auslastung muss sie ab [[1926]] zusätzlich als Ausflugsschiff nach Cuxhaven, Brunsbüttel oder Kiel eingesetzt werden. So chartert das älteste Hamburger Busunternehmen Jasper die Jan Molsen, um tägliche Cuxhavenfahrten anbieten zu können. [[1929]] wandelt sie sich daraufhin von ehemals grün in weiß mit nur noch einem grünen Rundum-Streifen. Zunehmend wird sie auf der Route Hamburg - Cuxhaven eingesetzt und dafür bis [[1939]] mehrfach umgebaut.
+Infolge der seinerzeit schlechten Konjuktur im Hamburger Hafen, und damit schlechter Auslastung muss sie ab [[1926]] zusätzlich als Ausflugsschiff nach Cuxhaven, Brunsbüttel oder Kiel eingesetzt werden. So chartert das älteste Hamburger Busunternehmen "Jasper" die Jan Molsen, um tägliche Cuxhavenfahrten anbieten zu können. [[1929]] wandelt sie sich von ehemals grün in weiß mit nur noch einem grünen Rundum-Streifen. Zunehmend wird sie auf der Route Hamburg - Cuxhaven eingesetzt und dafür bis [[1939]] mehrfach umgebaut.
-[[1935]] dann tritt die Jan Molsen in die Politik ein. Adolf Hitler fuhr auf der ihr elbaufwärts. Dabei wurde er auf die enge geographische Nachbarschaft zwischen Hamburg und Altona hingewiesen. Angeblich wurde auf dieser Flussfahrt der Keim für das [[Groß-Hamburg-Gesetz]] gesät.
+[[1935]] dann tritt die Jan Molsen in die Politik ein. Adolf Hitler fuhr mit ihr elbaufwärts. Dabei wurde er auf die enge geographische Nachbarschaft zwischen Hamburg und Altona hingewiesen. Angeblich wurde auf dieser Flussfahrt der Keim für das [[Groß-Hamburg-Gesetz]] gesät.
-Nach [[1945]] ist die Jan Molsen infolge von Kriegsverlusten und Reparationszahlungen Deutschlands größtes und schnellstes verbliebenes Passagierschiff. Täglich fuhr sie zu den Häfen der Unterelbe: "Damals brauchte ich garnicht achteraus gucken, an uns lief keiner vorbei. Aber unser `Flaggschipp´ roch wie ein Fischdampfer. wenn 2000 hungernde Hamsterer ihre Bügeleisen, Operngläser, Briefmarkenalben oder Geigen gegen ein paar Heringe, Fischöl oder Transeife eingetauscht hatten". (Originalzitat Otto Uken, Kapitän (s.u.)) Zu der Zeit machten Handelschiffkapitäne mit Patent als Decksleute Dienst auf der Jan Molsen, da es für sie keine andere Arbeit gab. Sie waren noch die glücklicheren.
+Nach [[1945]] ist die Jan Molsen infolge von Kriegsverlusten und Reparationszahlungen Deutschlands größtes und schnellstes verbliebenes Passagierschiff. Täglich fuhr sie zu den Häfen der Unterelbe: "Damals brauchte ich gar nicht achteraus gucken, an uns lief keiner vorbei. Aber unser `Flaggschipp´ roch wie ein Fischdampfer. Wenn 2.000 hungernde Hamsterer ihre Bügeleisen, Operngläser, Briefmarkenalben oder Geigen gegen ein paar Heringe, Fischöl oder Transeife eingetauscht hatten". (Originalzitat Otto Uken, Kapitän (s.u.)) Zu der Zeit machten Handelschiffkapitäne mit Patent als Decksleute Dienst auf der Jan Molsen, da es für sie keine andere Arbeit gab.
-Doch et blift nich so. In einem Neubauprogramm entstanden bis [[1962]] vierzig Fährschiffe. Auch für Jan Molsen stehen noch verschiedene Umbauten und Modernisierungen an. So z.B. 1948 eine feste Kommandobrücke, Cafeteria und großer Salon.
+In einem Neubauprogramm entstanden bis [[1962]] vierzig Fährschiffe. Auch für Jan Molsen stehen noch verschiedene Umbauten und Modernisierungen an. So z.B. 1948 eine feste Kommandobrücke, Cafeteria und großer Salon.
-Die Strandung von [[Ondo]] und Fides bringen ein neues Ziel für Ausflugsfahrten. Im Januar [[1962]] fuhr mit der `Atlantis´ das erste Ausflugsschiff mit 465 Schaulustigen von Cuxhaven aus zur Strandungsstelle. Mit Jan Molsen und `Wiking´ kamen weitere Ausflugsschiffe hinzu. Fast zwei Jahrzehnte waren die gestrandeten Schiffe das Ziel von Ausflugs- und Kaffeefahrten, bis aus dem Mahlsand nur noch Reste von Mastspitzen herausragten.
+Die Strandung von [[Ondo]] und [[Fides bringen ein neues Ziel für Ausflugsfahrten. Im Januar [[1962]] fuhr mit der `Atlantis´ das erste Ausflugsschiff mit 465 Schaulustigen von Cuxhaven aus zur Strandungsstelle. Mit Jan Molsen und `Wiking´ kamen weitere Ausflugsschiffe hinzu. Fast zwei Jahrzehnte waren die gestrandeten Schiffe das Ziel von Ausflugs- und Kaffeefahrten, bis aus dem Mahlsand nur noch Reste von Mastspitzen herausragten.
-Am [[1. Juli]] [[1967]] wird sie besetzt mit 750 Hafenarbeitern vor der Altonaer Landungsbrücke von dem Schwedischen Frachter `Santos´ seitlich gerammt und schwer beschädigt.
+Am [[1. Juli]] [[1967]] wird die Jan Molsen, besetzt mit 750 Hafenarbeitern, vor der Altonaer Landungsbrücke von dem Schwedischen Frachter `Santos´ seitlich gerammt und schwer beschädigt.
 Am [[2. November]] [[1967]] wird sie an Fratelli Savarese fu Antonio, Castellammare di Stabia, Italien verkauft und umbenannt in `Isola di Capri´. Sie wird eingesetzt zwischen Neapel - Capri.

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 [[1935]] dann tritt die Jan Molsen in die Politik ein. Adolf Hitler fuhr auf der ihr elbaufwärts. Dabei wurde er auf die enge geographische Nachbarschaft zwischen Hamburg und Altona hingewiesen. Angeblich wurde auf dieser Flussfahrt der Keim für das [[Groß-Hamburg-Gesetz]] gesät.
-Nach [[1945]] ist die Jan Molsen infolge von Kriegsverlusten und Reparationszahlungen Deutschlands größtes und schnellstes verbliebenes Passagierschiff. Täglich fuhr sie zu den Häfen der Unterelbe: "Damals brauchte ich garnicht achteraus gucken, an uns lief keiner vorbei. Aber unser `Flaggschipp´ roch wie ein Fischdampfer. wenn 2000 hungernde Hamsterer ihre Bügeleisen, Operngläser, Briefmarkenalben oder Geigen gegen ein paar Heringen, Fischöl oder Transeife eingetauscht hatten". (Originalzitat Otto Uken, Kapitän (s.u.)) Zu der Zeit machten Handelschiffkapitäne mit Patent als Decksleute Dienst auf der Jan Molsen, da es für sie keine andere Arbeit gab. Sie waren noch die glücklicheren.
+Nach [[1945]] ist die Jan Molsen infolge von Kriegsverlusten und Reparationszahlungen Deutschlands größtes und schnellstes verbliebenes Passagierschiff. Täglich fuhr sie zu den Häfen der Unterelbe: "Damals brauchte ich garnicht achteraus gucken, an uns lief keiner vorbei. Aber unser `Flaggschipp´ roch wie ein Fischdampfer. wenn 2000 hungernde Hamsterer ihre Bügeleisen, Operngläser, Briefmarkenalben oder Geigen gegen ein paar Heringe, Fischöl oder Transeife eingetauscht hatten". (Originalzitat Otto Uken, Kapitän (s.u.)) Zu der Zeit machten Handelschiffkapitäne mit Patent als Decksleute Dienst auf der Jan Molsen, da es für sie keine andere Arbeit gab. Sie waren noch die glücklicheren.
 Doch et blift nich so. In einem Neubauprogramm entstanden bis [[1962]] vierzig Fährschiffe. Auch für Jan Molsen stehen noch verschiedene Umbauten und Modernisierungen an. So z.B. 1948 eine feste Kommandobrücke, Cafeteria und großer Salon.

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 * Name: Jan Molsen
 * Baujahr: 1925
-* Bauwerft: H:C: Stülcken, Hamburg
+* Bauwerft: H.C. Stülcken, Hamburg
 * Reederei: HADAG
 * Tonnage 1294 BRT.

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 [[Datei:Jan Molsen 4.jpg|Kapitän Otto `Otsche´ Uken|thumb|right]]
-Kapitän der Jan Molsen war bis [[23. September]] [[1962]] der Finkenwerder Otto `Ootsche´ Uken. Gebürtig aus Marner-Neuenkoogsdeich war er Sohn eines Wattfischers, der zwei Tage nach seiner Konfimation ertrank und 14 Kinder hinterließ. Etwas 1 Mio. Fahrgäste hat er auf Lust-, Kaffee- und Hamsterfahrten nach Cuxhaven gefahren.
+Kapitän der Jan Molsen war bis [[23. September]] [[1962]] der Finkenwerder Otto `Ootsche´ Uken. Gebürtig aus Marner-Neuenkoogsdeich war er Sohn eines Wattfischers, der zwei Tage nach Ottos Konfimation ertrank und 14 Kinder hinterließ. Etwas 1 Mio. Fahrgäste hat er auf Lust-, Kaffee- und Hamsterfahrten nach Cuxhaven gefahren.
 ==Schiffsdaten==

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 [[Datei:Jan Molsen 2.jpg|MS Jan Molsen|thumb|right]]
-Die `'''Jan Molsen'''´ war als Ausflugschiff eine [[Cuxhaven]]er Institution wie nachher die `Wappen von Hamburg´.
+Die `'''Jan Molsen'''´ war als Ausflugschiff eine [[Cuxhaven]]er Institution wie nachher die `[[Wappen von Hamburg (Schiff)|Wappen von Hamburg]]´.
 Am [[30. Mai]] [[1925]] läuft bei der H.C. Stülcken-Werft in Hamburg die `MS Jan Molsen´ vom Stapel. Benannt nach einem Vorstandsmitglied der Hamburger Dampfschiff AG (HADAG) ist sie gebaut als erstes Diesel-Motorgetriebenes Schiff der Reederei und war damit Begründer eines neune Typs der Klasse der Hafenfähren. Mit ihren 3000 Passagierplätzen ist sie bis heute die größte Hamburger Hafenfähre.