Feuerschiff Elbe 2 - Versionsgeschichte

Hartmut Mester: /* Lebenslauf */

2024-06-20T04:35:06Z

‎Lebenslauf

Hartmut Mester am 26. Dezember 2021 um 13:29 Uhr

2021-12-26T13:29:27Z

Jochen: /* Bilder */

2021-01-12T15:37:45Z

‎Bilder

Janusch: /* Schiffsglocke */

2019-02-16T14:36:08Z

‎Schiffsglocke

Jochen: /* Havarien */

2016-01-03T16:42:30Z

‎Havarien

Jochen am 3. Januar 2016 um 16:41 Uhr

2016-01-03T16:41:30Z

Jochen: /* Havarien */

2016-01-03T16:40:20Z

‎Havarien

Jochen: /* Havarien */

2016-01-03T16:39:54Z

‎Havarien

Jochen am 3. Dezember 2015 um 19:16 Uhr

2015-12-03T19:16:16Z

Jochen: /* Havarien */

2015-12-03T19:14:50Z

‎Havarien

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 ==Lebenslauf==
-* 1919 - 1939  Stammfeuerschiff auf der Station "Elbe 2"
+* '''1919 - 1939''  Stammfeuerschiff auf der Station "Elbe 2"
-* 1940 - 1945  Einsätze als Sperrwachschiff und Vorpostensicherungsschiff auf dem Zwangsweg Grün in der Ostsee
+* '''1940 - 1945''  Einsätze als Sperrwachschiff und Vorpostensicherungsschiff auf dem Zwangsweg Grün in der Ostsee
-* - 1974 Feuerschiff auf Station Elbe 2
+* '''1971''' Eine Jacht kollidiert bei bester Sicht mit dem Feuerschiff und sinkt. Die Besatzung der Jacht konnte gerettet werden, ein Besatzungsmitglied der ELBE 2  starb bei der Rettung der Segler, als das Rettungsboot kenterte.
-* [[10. Dezember]] [[1974]] Außerdienststellung
+* '''1974''' Feuerschiff auf Station Elbe 2
-* 1975 - 1979 Aufgelegt im Bauhof Wedel des Wasser- und Schifffahrtsamtes Hamburg
+* '''[[10. Dezember]] [[1974]]''' Außerdienststellung
-* 14. September 1979 Verkauf an Fa. Eckhardt & Co., Hamburg
+* '''1975 - 1979''' Aufgelegt im Bauhof Wedel des Wasser- und Schifffahrtsamtes Hamburg
-* 1980 - 1983  Verkauf an die Hamburger Berufsfeuerwehr als Übungsschiff zur Brandbekämpfung
+* '''14. September 1979''' Verkauf an Fa. Eckhardt & Co., Hamburg
-* 1983 - 1985  Eine deutsche Reederei ließ das Schiff zum eleganten Passagiersegler der Luxusklasse ausbauen: Die alte Dame "Feuerschiff Elbe 2" wurde zur stilvollen Dreimastbarkentine "ATLANTIS".
+* '''1980 - 1983'''  Verkauf an die Hamburger Berufsfeuerwehr als Übungsschiff zur Brandbekämpfung
-* 1997  Nach weltweitem Chartereinsatz und einem Eignerwechsel steht die "ATLANTIS" seit Frühjahr 1997 für Kreuzfahrten zur Verfügung. Die Barkentine wurde generalüberholt und mit viel Liebe zum Detail renoviert. Segelreviere sind im Frühjahr/Herbst das westliche Mittelmeer, im Sommer die Ostsee und im Winter die Grenadines - Karibik.
+* '''1983 - 1985'''  Eine deutsche Reederei ließ das Schiff zum eleganten Passagiersegler der Luxusklasse ausbauen: Die alte Dame "Feuerschiff Elbe 2" wurde zur stilvollen Dreimastbarkentine "ATLANTIS".
-* 2006  Die ATLANTIS setzt wieder Segel, um vor allem auf den Balearen und an der Cote d’Azur zu kreuzen.
+* '''1997'''  Nach weltweitem Chartereinsatz und einem Eignerwechsel steht die "ATLANTIS" seit Frühjahr 1997 für Kreuzfahrten zur Verfügung. Die Barkentine wurde generalüberholt und mit viel Liebe zum Detail renoviert. Segelreviere sind im Frühjahr/Herbst das westliche Mittelmeer, im Sommer die Ostsee und im Winter die Grenadines - Karibik.
 ==Position==

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 * 1919 - 1939  Stammfeuerschiff auf der Station "Elbe 2"
 * 1940 - 1945  Einsätze als Sperrwachschiff und Vorpostensicherungsschiff auf dem Zwangsweg Grün in der Ostsee
-* - 1974 Feuerschiff auf Staion Elbe 2
+* - 1974 Feuerschiff auf Station Elbe 2
 * [[10. Dezember]] [[1974]] Außerdienststellung
-* 1975 - 1979 Aufgelegt im Bauhof Wedel des Wasser- und Schifffahrtamtes Hamburg
+* 1975 - 1979 Aufgelegt im Bauhof Wedel des Wasser- und Schifffahrtsamtes Hamburg
 * 14. September 1979 Verkauf an Fa. Eckhardt & Co., Hamburg
 * 1980 - 1983  Verkauf an die Hamburger Berufsfeuerwehr als Übungsschiff zur Brandbekämpfung
 * 1983 - 1985  Eine deutsche Reederei ließ das Schiff zum eleganten Passagiersegler der Luxusklasse ausbauen: Die alte Dame "Feuerschiff Elbe 2" wurde zur stilvollen Dreimastbarkentine "ATLANTIS".
 * 1997  Nach weltweitem Chartereinsatz und einem Eignerwechsel steht die "ATLANTIS" seit Frühjahr 1997 für Kreuzfahrten zur Verfügung. Die Barkentine wurde generalüberholt und mit viel Liebe zum Detail renoviert. Segelreviere sind im Frühjahr/Herbst das westliche Mittelmeer, im Sommer die Ostsee und im Winter die Grenadines - Karibik.
-* 2006  Die die ATLANTIS setzt wieder Segel, um vor allem auf den Balearen und an der Cote d’Azur zu kreuzen.
+* 2006  Die ATLANTIS setzt wieder Segel, um vor allem auf den Balearen und an der Cote d’Azur zu kreuzen.
 ==Position==

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 ==Bilder==
+<gallery widths="263" heights="225" perrow="4">
 <gallery>
 Datei:Elbe 2 1908.jpg|Elbe 2 1908 an der [[Westseite]]
 Datei:Elbe 2 a.jpg|`Bürgermeister Bartels´

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 ==Schiffsglocke==
 [[Bild:schiffsglocke_elbe_2.jpg|Schiffsglocke am [[Hallenbad]] 2008|thumb|right]]
-Die Schiffsglocke der ''Bürgermeister Bartels'' befindet sich vor dem [[Hallenbad]] in der [[Beethovenallee]]
+Die Schiffsglocke der ''Bürgermeister Bartels'' befand sich bis zum Februar 2019 vor dem [[Hallenbad]] in der [[Beethovenallee]]. Sie mußte dem Neubau des Hallenbades weichen.
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 ==Bilder==

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 == Havarien ==
-* [[3. Februar]] [[1952]] Ein Leichter des Lloyd-Schleppers rammte das in der Eibmündung liegende Feuerschiff "Elbe 2". Das Feuerschiff erhielt ein Leck bis unter die Wasserlinie und mußte seine Position verlassen. Das Ersatzfeuerschiff "Bürgermeister Abendroth" nimmt seine Stelle ein. Auch der Leichter wurde beschädigt und lief teilweise voll Wasser.<ref>Quelle: Hamburger Abendblatt</ref>
+* [[3. Februar]] [[1952]] Ein Leichter rammte das in der Elbmündung liegende Feuerschiff "Elbe 2". Das Feuerschiff erhielt ein Leck bis unter die Wasserlinie und mußte seine Position verlassen. Das Ersatzfeuerschiff "Bürgermeister Abendroth" nahm seine Stelle ein. Auch der Leichter wurde beschädigt und lief teilweise voll Wasser.<ref>Quelle: Hamburger Abendblatt</ref>
 *[[22. November]] [[1963]] Bei orkanartigem Weststurm wurde das FS von dem französischen Frachter "Bouca" gerammt. Schäden: Bug eingedrückt, Bordwand aufgerissen, Wanten des Vormastes zerfetzt, keine Verletzten

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 ==Position==
 Position als "Elbe 2": 53° 59' Nord, 8° 25' Ost
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 *[[20. Dezember]] [[1974]] Kollision mit dem dänischen Frachter "Banana". Zeitgenössischer Bericht: ''Mit dem Schrecken davon kam die Besatzung der letzten “Elbe 2”, als im Dezembersturm 1974 der dänische Frachter “Banana”, 6.106 BRT, krachend Vierkant das Feuerschiff rammte. Die Masten knickten, Leucht- und Radaranlagen gingen zu Bruch. Wi versupt! Das war aller Gedanke. Aber glücklicherweise brachen die Ankerketten. Das Schiff richtete sich aus fast 50 Grad Schlagseite wie ein Stehaufmännchen wieder auf und konnte später nach Cuxhaven geschleppt werden. Der Däne erreichte mit eigener Kraft Hamburg. In seiner Bordwand steckten noch der abgebrochene Bugspriet des gerammten Feuerschiffs. Die 1905 erbaute "ELBE2" wurde nicht mehr repariert, denn schon entstand auf der Schichau-Werft in Bremerhaven der neue Leuchtturm.
 ==Schiffsglocke==
 [[Bild:schiffsglocke_elbe_2.jpg|Schiffsglocke am [[Hallenbad]] 2008|thumb|right]]
 Die Schiffsglocke der ''Bürgermeister Bartels'' befindet sich vor dem [[Hallenbad]] in der [[Beethovenallee]]
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 * [[Feuerschiff Elbe 3]]
 * [[Feuerschiff Elbe 4]]
 [[Kategorie:Schiffe]]

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	*[[20. Dezember]] [[1974]] Kollision mit dem dänischen Frachter "Banana". Zeitgenössischer Bericht: ''Mit dem Schrecken davon kam die Besatzung der letzten “Elbe 2”, als im Dezembersturm 1974 der dänische Frachter “Banana”, 6.106 BRT, krachend Vierkant das Feuerschiff rammte. Die Masten knickten, Leucht- und Radaranlagen gingen zu Bruch. Wi versupt! Das war aller Gedanke. Aber glücklicherweise brachen die Ankerketten. Das Schiff richtete sich aus fast 50 Grad Schlagseite wie ein Stehaufmännchen wieder auf und konnte später nach Cuxhaven geschleppt werden. Der Däne erreichte mit eigener Kraft Hamburg. In seiner Bordwand steckten noch der abgebrochene Bugspriet des gerammten Feuerschiffs. Die 1905 erbaute "ELBE2" wurde nicht mehr repariert, denn schon entstand auf der Schichau-Werft in Bremerhaven der neue Leuchtturm.		*[[20. Dezember]] [[1974]] Kollision mit dem dänischen Frachter "Banana". Zeitgenössischer Bericht: ''Mit dem Schrecken davon kam die Besatzung der letzten “Elbe 2”, als im Dezembersturm 1974 der dänische Frachter “Banana”, 6.106 BRT, krachend Vierkant das Feuerschiff rammte. Die Masten knickten, Leucht- und Radaranlagen gingen zu Bruch. Wi versupt! Das war aller Gedanke. Aber glücklicherweise brachen die Ankerketten. Das Schiff richtete sich aus fast 50 Grad Schlagseite wie ein Stehaufmännchen wieder auf und konnte später nach Cuxhaven geschleppt werden. Der Däne erreichte mit eigener Kraft Hamburg. In seiner Bordwand steckten noch der abgebrochene Bugspriet des gerammten Feuerschiffs. Die 1905 erbaute "ELBE2" wurde nicht mehr repariert, denn schon entstand auf der Schichau-Werft in Bremerhaven der neue Leuchtturm.
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	==Schiffsglocke==		==Schiffsglocke==