Barkasse - Versionsgeschichte

Dervomeer am 22. November 2010 um 20:52 Uhr

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Hartmut Mester am 22. November 2010 um 18:33 Uhr

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Dervomeer: /* Kugelbakefähre */

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‎Kugelbakefähre

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Dervomeer: /* Bilder */

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‎Bilder

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 Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.
-In [[Cuxhaven]] wurden Motorbarkassen als Hafenrundfahrtboote, als [[Kugelbakefähre|Fährverbindung]] zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]], sowie als Arbeitsboote der Hafenbaubehörde eingesetzt.
+In [[Cuxhaven]] wurden Motorbarkassen als Hafenrundfahrtboote, als [[Kugelbakefähre|Fährverbindung]] zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]], sowie als Arbeitsboote eingesetzt.
 ==Weblinks==

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		+	[[Datei:Sanftleben Barkasse 1926.jpg\|Barkasse der Werft [[Sanftleben & Co.]] 1926\|thumb\|right]]
	Der Ausdruck '''Barkasse''' entstammt dem Italienischen (it. ''barcaccia'' = Großboot) und bezeichnete ursprünglich das größte Beiboot auf einem Kriegsschiff.		Der Ausdruck '''Barkasse''' entstammt dem Italienischen (it. ''barcaccia'' = Großboot) und bezeichnete ursprünglich das größte Beiboot auf einem Kriegsschiff.

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 Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.
-[[Datei:Kugelbakehafen 2.jpg|Barkassenanleger im [[Kugelbakehafen]]|thumb|right]]
+In [[Cuxhaven]] wurden Motorbarkassen als Hafenrundfahrtboote, als [[Kugelbakefähre|Fährverbindung]] zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]], sowie als Arbeitsboote der Hafenbaubehörde eingesetzt.
-Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbakehafen]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.
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-Ebenso wurden in Cuxhaven auch Barkassen als Hafenrundfahrtboote eingesetzt..
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-==Bilder==
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-<gallery>
-Datei:Segelfähre Kugelbake.jpg|Segelfähre von Kugelbake kommend, 1920
-Datei:Anleger Alte Liebe.jpg|Anleger Alte Liebe mit Barkasse Columbus 2 und MS Italia
-Datei:Anleger Seeterassen.jpeg|Anleger Seeterassen nach 1950
-</gallery>
 ==Weblinks==
 *[http://www.rk-marine-kiel.de/ RK Marine Kiel]
 [[Kategorie:Begriffe(Seefahrt)]]

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 Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.
-In Cuxhaven wurden über lange Jahre Motorbarkassen eingesetzt als Hafenrundfahrtboote, als [[Kugelbakefähre|Fährverbindung]] zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]], sowie als Arbeitsschiffe von der Hafenbaubehörde.
+[[Datei:Kugelbakehafen 2.jpg|Barkassenanleger im [[Kugelbakehafen]]|thumb|right]]
 ==Weblinks==

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	Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.		Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.
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		+	In Cuxhaven wurden über lange Jahre Motorbarkassen eingesetzt als Hafenrundfahrtboote, als [[Kugelbakefähre\|Fährverbindung]] zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]], sowie als Arbeitsschiffe von der Hafenbaubehörde.

	==Weblinks==		==Weblinks==

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	Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.		Seit Ende des 19. Jahrhunderts bezeichnet man im deutschsprachigen Raum auch nichtmilitärische Verkehrsschiffe - Personenschiffe wie Arbeitsboote - in Häfen als Barkassen. Besonders im Hamburger Hafen gehören Barkassen zum Hafenbild. Sie werden überwiegend zum Personentransport, zum Schleppen von Schuten und für Hafenrundfahrten eingesetzt. Die traditionelle Barkasse hat vorne einen überdachten Fahrstand. Dahinter befinden sich an jeder Schiffsseite Bänke für Passagiere.
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−	~~[[Datei:Kugelbakehafen 2.jpg\|Barkassenanleger im [[Kugelbakehafen]]\|thumb\|right]]~~
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−	~~==Kugelbakefähre==~~
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−	Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alter Hafen\|Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn\|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.
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−	~~Ebenso wurden in Cuxhaven auch Barkassen als Hafenrundfahrtboote eingesetzt..~~
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−	~~==Bilder==~~
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−	~~Datei:Segelfähre Kugelbake.jpg\|Segelfähre von [[Kugelbake]] kommend~~
−	~~Datei:Anleger Alte Liebe.jpg\|Anleger [[Alte Liebe]] mit Barkasse Columbus 2 und MS Italia~~
−	~~Datei:Anleger Seeterassen.jpeg\|Anleger [[Seeterassen]] nach 1950~~
−	~~</gallery>~~

	==Weblinks==		==Weblinks==

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 ==Kugelbakefähre==
-Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbakehafen]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alter Hafen|Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.
+Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbake]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alter Hafen|Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.
 Ebenso wurden in Cuxhaven auch Barkassen als Hafenrundfahrtboote eingesetzt..

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	[[Datei:Kugelbakehafen 2.jpg\|Barkassenanleger im [[Kugelbakehafen]]\|thumb\|right]]		[[Datei:Kugelbakehafen 2.jpg\|Barkassenanleger im [[Kugelbakehafen]]\|thumb\|right]]
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		+	==Kugelbakefähre==
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	Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbakehafen]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alter Hafen\|Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn\|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.		Am [[14. Juli]] [[1911]] wurde eine Bootsverbindung als Personenfähre zwischen [[Alte Liebe]] und [[Kugelbakehafen]] eingerichtet. Anfänglich mit Segelbooten ging man dann auf offene Motorboote und später auf Motorbarkassen über. Der Anleger an der Alten Liebe befand sich auf der Innenseite des Bollwerkes im [[Alter Hafen\|Alten Hafen]]. Nicht bekannt ist, wann als dritte Anlegestelle die [[Seeterrassen Grimmershörn\|Seeterassen]] dazukamen. Sie lag zwischen Seeterassen und Freibad. Die letzten Motorbarkassen waren `Columbus 2´ und `Störtebecker´. Vermutlich um 1990 wurde der Betrieb eingestellt.