Quelltext der Seite Hafenbahnhof

[[Datei:Alter Hafenbahnhof.jpg|Alter Hafenbahnhof|thumb|right]]

Der [[Hafenbahnhof]] war ein [[Bahnhof]] am [[Cuxhaven]]er [[Alter Hafen|Alten Hafen]].

Seit Beginn des 19. Jahrhunderts nimmt der Seebäderverkehr von Cuxhaven aus zu; nicht zuletzt durch den zunehmenden Einsatz von termingerecht verkehrenden kraftgetriebenen Schiffen. Als dann gegen Ende des Jahrhunderts die [[Hamburg]]er [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)|HAPAG]]-Reederei unter [[Ballin, Albert|Albert Ballin]] den Übersee-Schiffsverkehr aufgrund der für die [[Elbe]] zu großen Schiffe nach Cuxhaven verlegt und hierfür ein [[Amerikahafen|Hafen]] gebaut wird, wird damit auch gleichzeitig eine Eisenbahnanbindung nach Cuxhaven gelegt. So wird am [[10. November]] [[1881]] die Bahnlinie Hamburg - Cuxhaven, [[1896]] Gestemünde (heute Bremerhaven) - Cuxhaven eingeweiht. Schon im Herbst [[1882]] wird ein Gleis bis auf das Brunsbüttelhöft gelegt. Die amtliche Abnahme folgt allerdings erst [[1884]]. 

Eigentlich war vorgesehen, den in Bau befindlichen Englischen Hafen direkt mit einem Bahngleis zu erschließen, doch aufgrund des Konkurses des Hafenbaukonsortiums wurde auch weiterhin der gesamte Schiffsverkehr vom Alten Hafen aus versorgt. Dieses sollte auch noch über längere Zeit so bleiben, da der später weitergeführte Hafenbau sich aufgrund eines Schiffsunglückes als nicht tragfähig rausstellte und das daraufhin gebaute Anlegehöft, der Vorläufer des [[Steubenhöft]]es, sich wiederum als zu klein für die rasant wachsenden Überseeschiffe ergab. Ergebnis war, dass neben dem Seebäderverkehr weiterhin auch der Shuttledienst zu den [[Reede]]dampfern aus dem Alten Hafen versorgt werden musste.

So entschloss sich die Hamburger Bürgerschaft [[1889]] für den Bau einer Bahnhofshalle auf dem Brunsbüttelhöft. Am [[7. Mai]] [[1890]] wurde die Anlage eingeweit. Neben einer langen dreigleisig überdachten Zughalle, sowie einem Nebengleis zur [[Kai]]seite gibt es zwei große Empfangssäle mit Buffet und darüber liegender Küche, Damensalon, Damen- und Terrentoiletten, sowie andere Räume. Alles das in feinster Ausstattung: lederbezogene Sitzmöbel im Damensalon, aufwendige, teilweise glasbemalte Fenster mit Vorhängen..., Gas-Kronleuchter in allen Räumen.

Von hieraus bestiegen die Schiffspassagiere dann entweder direkt die Seebäderschiffe oder sie wurden mittels Tenderschiffen zu den auf Reede liegenden Überseedampfer verbracht. In einer Broschüre der Badekommission Cuxhaven ist zu lesen: "Wenn schon die Ab- und Anfahrt der dem Betrieb dieser Bahn sich anschließenden Passagierdampfer mancherlei Unterhaltung bietet, so entrollt sich hier an den Tagen, wo einer der berühmten neuen Schnelldampfer der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)|Hamburg-Amerika-Linie]] auf unserer Reede ankert, ein ungemein fesselndes Bild überseeischen Weltverkehrs."

Als [[1902]] die Bauten des neuen Hafens am [[Lentzkai]] in Betrieb genommen werden und sich damit der Überseeverkehr in die [[HAPAG-Hallen]] und den [[Amerikabahnhof]] verlegt, wird es im alten Hafenbahnhof ruhiger. Wärend der Betrieb der Zughallen noch bis [[1935]] für den Seebäderverkehr weitergeführt wird, eröffnen die beiden Lehrer und Heimatforscher [[Oellerich, Claus|Claus Oellerich]] und [[Höpke, Walter|Walter Höpcke]] am [[1. August]] [[1926]] in den Bahnhofsräumen ein Heimatmuseum mit Aquarium. Die Zughalle wird nach 1935 als Heringssalzerei und als Fasslager genutzt, später als Röhrenlage durch die Firma Alemann. Ab [[1958]] werden die Räume von der [[Elbe-Fähre|Fähr-und Schifffahrtsgesellschaft Cuxhaven]] genutzt.<br>
Im April [[1971]] wird die Anlage dann abgebrochen, die Gleise werden Zug um Zug entfernt, z.B. mit dem Ausbau der K.-Alexander-Straße.

Die Trasse der Bahn verlief vom Bahnhof kommend teilweise auf der Diagonale der [[Konrad-Adenauer-Allee]]. Hinter der Gastwirtschaft `Hohe Luft´ hervorkommend überquerte sie die Kreuzung [[Kapitän-Alexander-Straße]] / [[Neufelder Straße]] (heute teilweise K.-Adenauer-Allee) und wechselt auf die Westseite der [[Ostseite]] (heute K.- Alex-Straße). Dort verläuft sie auf der [[Reeperbahn]] der ehemaligen Reepschlägerei in Richung Hafen.

Geblieben ist von dem Bahnanschluss lediglich das Stellwerk neben der Gastwirtschaft [[Kuttereck]]. 


==Bilder==

<gallery>
Datei:K Alex Neufelder.jpg|Bahnzufahrt zum Hafenbahnhof, hier Kreuzung Kapitän-Alexander-Straße / Neufelder Straße (heute Konrad-Adenauer-Allee)
Datei:Stellwerk K-Alex 2.JPG|Ehemaliges Stellwerk Kapitän-Alexander-Straße
Datei:Stellwerk K Alex 1.JPG|Ehemaliges Stellwerk Kapitän-Alexander-Straße
</gallery>

[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Bauwerk]]